«Правительству следует нейтрализовать негативные воздействия от повышения тарифа», Губад Ибадоглу

Нынешний тариф на общественный транспорт, скорее всего переходный и через некоторое время под предлогом нехватки 10 гяпик, цены вновь будут повышены и доведут до 40 гяпик.

Об этом заявил, глава Центра экономических исследований Губад Ибадоглу.

Напомним, что по решению тарифного совета проезд за общественный транспорт с 1 августа повышается с 20 до 30 гяпик.

"Этот шаг, скорее всего, станет причиной подорожания услуг такси и сельскохозяйственной продукции и создаст основу для дальнейшего роста цен", сказал он.

Экономист признает, что тарифы на общественный транспорт в Азербайджане являются одними из низких в мире.

"Однако метро является основным видом транспорта Баку, где проживает одна треть населения страны. Подорожание тарифа общественного транспорта на 50% будет иметь воздействие на инфляцию, так как плата за проезд в метро занимает пятое место в потребительской корзине для подсчета инфляции", заявил Г.Ибадоглу.

По мнению экономиста, скорее всего после завершения сельскохозяйственного сезона будут повышены цены на дизельное топливо и на мазут.

Г.Ибадоглу считает, что правительство для нейтрализации негативных воздействий от повышения тарифа должно принимать решения относительно регулирования расходов людей, регулярно пользующихся общественным транспортом.

"Я предлагаю оставить для студентов проездную плату на уровне 20 гяпик и для этого выпустить в оборот льготные проездные карты. Помимо этого, следует продавать по льготным ценам ежемесячные, еженедельные, трехдневные, однодневные карты для проезда в общественном транспорте", сказал Г.Ибадоглу.

Экономист заявил, если действительно правительство желает продолжительного повышения уровня обслуживания в общественном транспорте, то следует повысить прозрачность и отчетность метро, которое получает государственные субсидии, регулярно информировать общественность о себестоимости провоза одного пассажира, о доходах и расходах метро.

"Помимо этого следует создать единое управление городского транспорта, куда должно входить и метро, применить продажу билетов, которые можно использовать в течение определенного времени. Таким образом, следует признать право пассажира, однажды заплатившего, на проезд в течение определенного времени на разных видах общественного транспорта". -71D-