Там, где должен быть слышен только прибой: как квадроциклы захватывают пляжи и жилые зоны Азербайджана

Вечером на пляже, когда жара спадает и семьи выходят к морю, привычный ритм отдыха все чаще нарушает не шум волн, а рев двигателей.

На узкой полосе пляжа, где дети строят песочные замки, а пожилые сидят у воды, квадроциклы проносятся на высокой скорости, поднимая пыль и песок. Иногда за рулем подростки. Иногда — люди, впервые севшие за руль несколько минут назад.

«Мы уже боимся отпускать детей к воде», — говорит жительница прибрежного дачного поселка Лейла Мамедова, которая проводит лето здесь уже больше двадцати лет. «Раньше опасность была только в море. Теперь она и на берегу».

Сцена, которая еще недавно казалась исключением, становится новой нормой.

По словам местных жителей, в прибрежных поселках Абшерона — Бузовна, Бильгя, Загульба, Мардакян — сформировался стихийный рынок аренды квадроциклов. Частные владельцы за плату передают технику отдыхающим прямо на пляже, зачастую без инструктажа, без проверки возраста и без какой-либо ответственности.

Это происходит в зоне, которая юридически никогда не предназначалась для движения моторной техники.

Согласно Закону Азербайджанской Республики «О дорожном движении», движение транспортных средств регулируется исходя из принципа безопасности всех участников движения, включая пешеходов. Закон прямо определяет безопасность дорожного движения как степень защищенности людей и общества от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

На практике это означает простую вещь: механическое транспортное средство не может использоваться там, где оно создает прямую угрозу людям.

Именно на это ссылаются жители.

«Это не трасса и не пустырь. Здесь дети, коляски, пожилые люди. Один неправильный поворот — и будет трагедия», — говорит Эльмар Гасанов, владелец дачи.

Жалобы касаются не только пляжа.

Внутри жилых массивов квадроциклы стали частью другой проблемы — шума.

Поздно вечером и рано утром моторы разрывают тишину улиц, где люди живут круглый год.

«Иногда кажется, что ты живешь не в поселке, а рядом с мотокроссом», — говорит один из дачников.

Но вопрос не только в комфорте.

В государственной программе Азербайджана по безопасности дорожного движения правительство признает, что рост количества механических транспортных средств напрямую увеличивает риски аварий, травм и смертности, а защита граждан названа отдельным приоритетом государственной политики.

Особую тревогу вызывает участие несовершеннолетних.

На многих пляжах подростки управляют квадроциклами без водительских удостоверений. По азербайджанскому законодательству управление механическим транспортным средством требует наличия соответствующего права управления, регистрационных документов и обязательного страхования.

Но на песке эти нормы практически исчезают.

Нет номеров. Нет контроля. Нет инспектора.

И, как говорят юристы, если произойдет наезд, правовая ответственность может оказаться размытой между владельцем, арендатором и родителями несовершеннолетнего.

Есть и экологическая сторона.

Колеса квадроциклов разрушают верхний слой песчаного покрова, уничтожают растительность и ускоряют эрозию прибрежной линии. Для Абшеронского полуострова, где экосистема и без того уязвима, это не мелочь.

Вопрос сегодня уже не в том, нравятся ли кому-то квадроциклы.

Вопрос в том, где проходит граница между развлечением и общественной безопасностью.

Для жителей Апшерона эта граница уже давно нарушена.

«Пока никого не сбили, все делают вид, что проблемы нет», — говорит один из отдыхающих, наблюдая, как очередной квадроцикл с двумя подростками уходит вдоль берега.

За ними остается только пыль.

И чувство, что вопрос времени — когда это закончится не жалобой, а несчастным случаем.