Изменится ли AZAL с уходом Джахангира Аскерова?

Баку/04.09.23/Turan: Джахангир Аскеров освобожден от должности президента AZAL (ЗАО «Азербайджанские авиалинии») в соответствии с распоряжением, подписанным президентом Ильхамом Алиевым 1 сентября. Он возглавлял государственную авиакомпанию с 1996 года.

Обязанности руководителя AZAL, которую много лет исполнял Джахангир Аскеров, временно возложены на первого вице-президента ЗАО Самира Муса оглы Рзаева.

Можно ли ожидать с уходом Джахангира Аскерова изменений качества и цен оказываемых AZAL услуг?

Своими мыслями в программе «Сложный вопрос» делится экономист Натиг Джафарли.

По его словам, предвестником структурных и управленческих изменений в AZAL явилось решение о том, что в октябре 2023 года AZAL и его малобюджетная дочерняя компания Buta Airways объединятся под единым брендом.

«Поэтому отстранение Джахангира Аскерова от должности президента компании не было неожиданностью. Тем более, что эта компания более всех подвергалась критике не только со стороны СМИ, но и со стороны президента страны. Также ходили слухи о том, что Джахангир Аскеров вот уже несколько месяцев не выходит на работу, напрямую не руководит предприятием и т.д.»,  - сказал Джафарли.

Он отметил, что в обществе почему-то имеются ожидания того, что с уходом Джахангира Аскерова в работе AZAL произойдут положительные сдвиги, все недостатки исчезнут.

По словам эксперта, о том в каком состоянии находится AZAL судить трудно, поскольку, в некоторые годы не было информации о дотациях, не было информации и о правилах подсчета активов AZAL.

«Только в этом году компания  заключила с Airbus и Boeing соглашения на поставку авиалайнеров в общей сложности на $2,6 млрд.  Но чей это долг?? Будет его погашать AZAL или он будет погашен из государственного бюджета? Обязан ли будет AZAL вернуть в государственный бюджет средства, за приобретенные лайнеры, после того как они будут переведены в актив компании?», - задался вопросами эксперт подчеркнув, что не зная ответов на них, невозможно судить о том в каком состоянии находится компания.

Экономист отметил, что что AZAL имеет современный авиапарк, аэропорты и до сегодняшнего дня в компании скопились миллиарды средств.

«Однако все это не заработано AZAL. Мало того, имеется информация о том, что компания ежегодно получала дотации, но не неизвестно сколько налогов платит AZAL», - говорит Джафарли.