Почему зарплаты повысились на 15%, а цены на 33%?

Баку/01.02.23/Turan: С 3 февраля в Азербайджане будет повышена стоимость проезда в общественном транспорте. Решение об этом принял Тарифный Совет (ТС). Так, стоимость проезда в внутригородских автобусных маршрутах и Бакинском метрополитене повышена с 0,3 маната до 0,4 маната. Таким образом, рост составил 33%. Стоимость проезда на пригородных и междугородних автобусных маршрутах в зависимости от расстояния составит 0,4-1 манат, на междугородных автобусных маршрутах - 0,03 маната за километр. Ранее этот тариф составлял 0,024 маната.

Но почему зарплаты повысились на 15%, а услуги на 33%?

На этот и другие вопросы в программе «Сложный вопрос» отвечает экономист Натиг Джафарли. 

По его словам, повышение стоимости проезда на общественном транспорте не было сюрпризом.

«На протяжении всего прошлого года руководство Метрополитена, BakuBus и других компаний, занимающихся перевозками пассажиров, неоднократно заявляли о высокой себестоимости пассажироперевозок, нерентабельности, выражали недовольство тарифами. Поэтому подорожание платы за проезд в этом году было ожидаемым»,  - сказал Джафарли.

Он отметил, что повышение минимальной заработной платы и минимальной пенсии было напрямую связано с инфляцией.

«С 2016 в Азербайджане отмечается самая высокий уровень инфляции. По официальным данным уровень общей инфляции составляет 14%, а продовольственная инфляция приблизилась к 20%. Но опять-таки, это официальные цифры «реальности по-азербайджански». Если бы уровень инфляции рассчитывался бы по международным стандартам и нормам, то он выяснилось бы, что рост продовольственной инфляции превышает 40%. Поэтому, правительство было вынуждено провести определенную индексацию. К тому же, этого требовало и законодательство. Так была проведена средняя индексация, были повышены минимальная заработная плата и минимальная пенсия», - пояснил экономист.

Он подчеркнул, что, если индексация пенсий коснулась лишь 100 тыс человек, то повышение минимальной заработной платы затронуло большее число людей.

«Дело в том, что нередко официальное оформление работающих в частном секторе и работающих по трудовым договорам, с целью сокращения бремени налоговых и социальных выплат заключаются в пределах минимальной заработной платы. Таким образом, если раньше минимальная заработная плата этих граждан составляла 300 манатов, то сейчас она составляет 340 манатов, поскольку платить ниже этой планки уже невозможно.  Поэтому говорить о том, что повышение минимальной заработной платы оказало серьезное влияние на доходы граждан, не приходится»,  - заявил эксперт, добавив, что напротив, граждан недовольных этим повышением оказалось в разы больше.

«Поскольку возросло налоговое бремя индивидуальных предпринимателей, работающих по VÖİN (ИНН — идентификационный номер налогоплательщика), возросли выплаты в фонд социальной защиты».

В стране около 800 тысяч людей работает по VÖİN. Если раньше те, кто работает в Баку, выплачивали в соцфонд 75 манатов, то теперь им придётся платить 86,2 манатов. Т.е. их налоги увеличились на 11, 2 манатов, отметил Джафарли.

Что касается транспорта, то по словам экономиста, ни ТС, на Метрополитен, ни BakuBus и другие, находящиеся в государственной собственности компании до сих пор не представили общественности каких-либо информации о том, как они рассчитывают себестоимость.

«Когда себестоимость оказывается слишком высокой, то в первую очередь, оптимизируют расходы. Но у нас в этом направлении ничего не предпринимается. У нас под предлогом высокой себестоимости обременяют граждан», - заявил он. –0—