Açiq mənbələrdən foto.
Баку/24.08.20/ 20 августа агентство Туран опубликовало статью «100 новых "лондонских такси" после речи президента о госкомпаниях-иждивенцах».
В ней ставился вопрос о ценах и условиях приобретения 100 новых автомобилей LEVC TX (лондонские такси или как их называют кэбы) «Бакинской службой такси» при Министерстве транспорта, связи информационных технологий (МТСИТ).
Были направлены информационные запросы в Минфин и МТСИТ. Минфин, который финансирует все государственные проекты и учитывает расходы, отфутболил агентство к МТСИТ. 17 августа МТСИТ получил информационный запрос, но в нарушение законодательства ответа не дает.
В ожидании ответа, мы попытались косвенно ответить на поставленный перед Минфином и МТСИТ вопрос.
Мы зашли на сайт компании LEVS.
Компания указывает, что авто TX стоит 57.099 фунтов стерлингов (127057,56 манат) в случае полной оплаты сразу. Стоимость авто при покупке кредитом на 61 месяц - 69934 фунтов стерлингов (155618,19 манат).
В обоих случаях для Азербайджана это чересчур дорого и нерентабельно. В случае кредита, ежемесячно надо расплачиваться с продавцом на 746 фунтов (1660,01 манат) больше.
В Лондоне 10 км проезда на такси будет стоить около 20 фунтов (45 манат). В Баку то же расстояние - 5 манат, то есть в 9 раз дешевле.
Естественно, что в Лондоне это авто рентабельно для покупателя. Но в Баку никак не получается. То есть азербайджанскому таксисту потребуется в 9 раз больше времени для возмещения стоимости автомобиля. Если лондонский таксист расплатится за 61 месяц по кредиту, то азербайджанскому таксисту потребуется 549 месяцев или 45 лет! Сократим этот срок в два раза, в случае, если автомобиль будет бегать по дорогам 24 часа в сутки. А амортизационные расходы и прочее? Все равно не получается.
Мы в недоумении от результатов собственного анализа ситуации. Агентство подчеркивает, что запрос в Минфин, а затем и в МТСИТ вовсе не исходил из меркантильных интересов, а из интересов государства, и еще больше – общества. Поэтому вопрос, адресованный МТСИТ, остается в силе.—0—
Экономика
-
20 сентября 2024 года Volts Energy Ltd., инжиниринговая компания из Абу-Даби, и азербайджанская Turan Energy LLC объявили о создании нового совместного предприятия TuranVoltsEnergy. Это предприятие будет заниматься проектами EPC (инжиниринг, закупки и строительство) в области возобновляемых источников энергии и систем хранения энергии в Азербайджане.
-
Число пассажиров, путешествующих воздушным транспортом из Азербайджана, значительно возросло в 2024 году, увеличившись на 26,7% с января по сентябрь по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным Государственного агентства по туризму, за этот период услугами воздушного транспорта для путешествий в 40 стран воспользовались в общей сложности 2 548 897 человек.
-
Длительное закрытие границ Азербайджана, приближающееся к пяти годам, оказало глубокое влияние на рынок труда, особенно в приграничных регионах, где трансграничная торговля и услуги когда-то были важнейшими экономическими факторами. Официальные данные подчеркивают резкое несоответствие между растущей рабочей силой и отсутствием создания новых рабочих мест в этих областях, подчеркивая социальные и экономические проблемы, с которыми сталкиваются жители, отмечает в статье ученный экономист Губад Ибадоглу.
-
Импорт продовольствия в Азербайджан вырос до беспрецедентных уровней, при этом значительный рост зафиксирован за первые девять месяцев 2024 года, согласно данным Государственного таможенного комитета. Импорт продовольствия за январь-сентябрь достиг 1,755 млрд долларов США, что на 11,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это на 179,7 млн долларов США больше, чем в 2023 году, что является рекордом по импорту продовольствия в истории страны. За последнее десятилетие импорт продовольствия вырос более чем вдвое, увеличившись в 2,4 раза, при этом заметный рост составил 52,5% только за последние пять лет.
Написать отзыв