Одной из причин крушения Ми-17 мог стать отказ одного из двигателей - эксперты

Баку/01.12.21/Turan: Одна из вероятных причин крушения вертолета МИ-17 в Хызынском районе 30 ноября - это  отказ одного из двигателей. Такое мнение в беседе с корреспондентом Turan  высказал эксперт, знакомый с эксплуатацией воздушных средств.

Отказ двигателя создает серьезные проблемы при посадке вертолета. В данном случае, ситуация осложнялась тем, что вертолет был заполнен  личным составом почти максимально.  Перегрузка лишь усложнила управление, чему способствовал также и сильный ветер.  Эти факторы в совокупности могли и привести к катастрофе.

Возможно ли выявить вероятные  неполадки в двигателе перед полетом? Отвечая на этот вопрос, эксперт сказал, что неполадки могли бы возникнуть внезапно и во время полета.

По его словам, перед полетом воздушное средство проходит техническую проверку, и сам пилот также проводит осмотр и принимает машину. Все это фиксируется в специальном журнале.

Насколько правильно лететь в ветреную погоду? Отвечая на этот вопрос, эксперт сказал, что не рекомендуется подниматься в воздух при скорости ветра более 25 метров в секунду, хотя некоторые вертолеты способные взлетать и садиться даже при ветре в 30 метров в секунду.

В Сангачале, откуда вертолет взлетал, могла быть одна сила ветра, а в районе посадки  другая. Полигон расположен вблизи горы Бешбармак, где часты внезапные порывы  ветров, которые вызывают вихри. Судя по попавшим в соцсети видео вертолет падал вихреобразно и загорелся уже на земле.  

Эксперт считает нормальным нахождение на борту 19 человек. Этот тип вертолета может взять на борт 26 человек.

Вертолет летел на место учебных полетов,  и на борту были не только боевой состав, но и вспомогательная группа – врач и другие специалисты. После приземления предполагалось поднятие в воздух для боевых учебных полетов.

Полностью установить причину крушения можно будет после прочтения данных бортовых самописцев.—06D-