Азербайджан предстает в качестве потенциального спасителя зашедшего в тупик проекта порта Анаклия в Грузии

Амбициозный проект порта Анаклия в Грузии стал символом политических потрясений и геополитического маневрирования, поскольку звучат обвинения в преднамеренном препятствовании со стороны правящей партии "Грузинская мечта". Председатель Мамука Хазарадзе, выступая на съезде партии "Лело за Грузию" в Тбилиси, заявил, что приостановка работы порта была организована с целью подорвать экономическую независимость Грузии и якобы связана с российскими интересами.

Порт Анаклия, первоначально задуманный как глубоководное сооружение, способное принимать тяжелые суда с осадкой более 15 метров, сулил превращение Грузии в ключевой центр распределения грузов. Хазарадзе обвинил правящую партию в том, что она поддалась внешнему давлению, в частности со стороны Владимира Путина, интересы которого, по его утверждению, представляет влиятельный грузинский деятель Бидзина Иванишвили. Остановка проекта привела строительную площадку и предполагаемый город Анаклия в запущенное состояние, напоминающее болото.

Строительство порта, начатое в 2017 году, столкнулось с неудачами, приведшими к расторжению контракта с Консорциумом развития Анаклии в январе 2020 года, сославшись на невозможность получить необходимые средства в размере 400 миллионов долларов. Несмотря на заверения премьер-министра Ираклия Гарибашвили в том, что строительство может возобновиться осенью 2023 года, проект по-прежнему находится в состоянии неопределенности.

Правительство Грузии в настоящее время находится в процессе выбора инвестора, объявление о котором ожидается к декабрю 2023 или январю 2024 года. Премьер-министр Гарибашвили объявил о выделении из бюджета 70 миллионов лари (приблизительно 26 миллионов долларов) на строительство порта, но вопрос об общих инвестициях остается нерешенным. Усилия по привлечению китайских инвесторов продолжаются, и правительство оценивает стоимость всего проекта в 2,55 миллиарда долларов в течение десяти лет.

Эксперт Ильгар Велизаде подчеркивает важность порта Анаклия для транспортировки азербайджанских товаров на Запад, обеспечивая решающий фактор диверсификации перевозок наряду с железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс. Геополитическое значение проекта заключается в его конкуренции с Северным маршрутом через Россию, особенно учитывая снижение значимости Северного коридора на фоне текущей ситуации на Украине и санкций против России. Порт Анаклия, являющийся частью Среднего коридора через Черное море, набирает популярность как жизненно важный транзитный маршрут между Европой и Азией через Казахстан, Азербайджан и Турцию.

Азербайджан проявил большой интерес к порту Анаклия, и президент Ильхам Алиев выразил намерения сотрудничать с Тбилиси в его строительстве во время своего визита в Грузию в октябре 2023 года. Однако сложности этого потенциального сотрудничества включают очевидную нерешительность грузинского правительства и предположение о том, что предложение президента Алиева может включать приобретение доли участия в порту, при этом 51% акций принадлежит грузинскому государству.

Однако Александр Караваев, научный эксперт Каспийского института стратегических исследований, предполагает, что финансовое бремя может лечь на Азербайджан, что вызовет спекуляции о потенциальной доле в капитале порта.

Но при всём при этом,  геополитическое значение проекта порта Анаклия становится все более очевидным, совместные усилия Азербайджана и Грузии могут оказаться полезными для возвращения к жизни этой стратегической инициативы, расширения региональных связей и укрепления экономических связей в процессе.—0—