От состояния экономики в большей степени будет зависеть восстановление равновесия между манатом и долларом США. Но за этот неопределенный период времени Азербайджану грозит нестабильная экономика, которая будет сопровождена тяжелыми социальными потрясениями. Такую жуткую картину предвещают эксперты.
По мнению экономиста Губада Ибадоглу, цены будут расти. Особенно граждане это будут ощущать на подорожании продовольствия. На этом фоне ухудшится уровень благосостояния населения. Бедность будет расти, структуре семейного бюджета продовольствие займет основную часть расходов, люди будут экономить на образование и здравоохранение. Повысится безработица, усилится эмиграция.
А что в этих условиях должно предпринять правительство? Эксперт считает, что для нейтрализации последствий девальвации маната, оно в первую очередь должно осуществить социальные программы для граждан. Экономика должна быть реформирована, поддержан свободный бизнес и конкуренция. Для улучшения бизнес климата необходимо объявление налоговой амнистии.
По мнению Губадоглу, Цернтрбанк в этих условиях должно отдать предпочтения не свободному, а регулируемому «плавучему курсу» маната. Полной либерализации подлежит ввоз и вызов иностранной валюты. А для улучшения ситуации в банковской сфере, требуется снижение учетной ставки и поощрение консолидации банковского капитала.--08D—
Экономика
-
Президент Азербайджана Ильхам Алиев в понедельник подписал указ, направленный на улучшение социальной защиты населения, в соответствии с которым с 1 января 2025 года минимальная заработная плата в стране увеличится до 400 манатов (235 долларов США).
-
Турецкие компании YDA и ASFAT собираются построить судостроительный завод недалеко от казахстанского порта Курык, чтобы решить проблему нехватки отечественного флота в стране, заявил в понедельник министр транспорта Казахстана Марат Карабаев во время парламентской сессии. Проект подчеркивает амбиции Казахстана по укреплению своих морских возможностей и логистической инфраструктуры.
-
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев изложил смелую дорожную карту страны по превращению ее в ведущий транспортный и логистический узел Евразии. Выступая в понедельник в парламенте, Карабаев подробно изложил стратегии по захвату доли огромных грузопотоков между коридорами Восток-Запад и Север-Юг, оцениваемых более чем в 1 триллион долларов в год.
-
Недавно отремонтированный паром «Шахдаг», принадлежащий ASCO, возобновил работу на маршруте Азербайджан-Казахстан с целью разгрузить серьезные заторы из-за грузовиков в портах по обе стороны Каспийского моря.
Написать отзыв