Минтранс переходит на электронную форму лицензирования коммерческих автотранспортных услуг
Министерство транспорта утвердило административный регламент электронных услуг в сфере лицензирования коммерческого транспорта. Документ (http://huquqiaktlar.gov.az/StatementDetails.aspx?statementId=29448), регулирующий прием обращения и перечня необходимых для выдачи лицензии документов в сканированном виде, вступил в силу с 30-го июня.
Регламент распространяется на все виды автотранспортных услуг (внутригородские, междугородние и международные пассажирские перевозки, грузовые перевозки и услуги такси). Согласно регламенту, услуги предоставляются Министерством транспорта посредством интернет ресурсов www.e-gov.az и www.e-transport.gov.az и Государственной службой автомобильного транспорта (центральный аппарат и 16 зональных отделений). Всего для получения лицензии необходимо предоставить девять документов. Электронное обращение рассматривается в течение 15 дней. В случае отсутствия в нем недостатков, обращающейся стороне направляется электронное извещение, после чего она получает возможность оплатить пятилетнюю лицензию, стоимость которой составляет от 150 до 200 манатов в зависимости вида деятельности.
Руководитель Общественного объединения «Независимые транспортники» Натиг Алекберов сказал Turan, что активное внедрение электронных услуг в сфере лицензирования автотранспортных услуг создаст условия устранения имеющихся здесь недостатков и неформальных взаимоотношений, которые не всегда решаются в пользу субъектов транспортных услуг. По его словам, проблемы имеются в основном в сфере лицензирования услуг такси. Многие таксисты, из-за проблем с получением необходимых для лицензирования документов, вынуждены соглашаться с диктуемыми «сверху» незаконными «правилами игры». По неофициальным данным, с молчаливого согласия сотрудников Государственной службы автомобильного транспорта в только в Баку функционирует несколько тысяч легковых автомобилей такси, которые оказывают эти услуги, не имея соответствующего разрешения.--08B—
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв