«Скрещивание» метрополитена со строительной компанией эксперты находят неразумным (ОБНОВЛЕНО)

Создание ЗАО «Бакинский метрополитен» воспринято неоднозначно. «Скрещивание» метрополитена со строительной компанией эксперты находят неразумным и считают этот шаг способствующим коррупции.

Председатель Общественного объединения «Содействие экономическим инициативам» (SEI) Азер Мехтиев считает, что корректировка организационно-правовой формы управления Бакинского метрополитена отвечает современным требованиям хозяйствования и должно способствовать его прозрачности и отчетности. Однако создание акционерного общества путем объединение метрополитена с предприятием по туннельному строительству не идет в ногу принципам устранения конфликта интересов и управления рисков, в первую очередь коррупционного характера. «Новая гигантская структура фактически будут выполнять функции заказчика метростроя, исполнителя этих проектов, а также по эксплуатации метрополитена, что недопустимо», подчеркнул экономист.

Кроме того, председатель SEI считает, что распределение функций по управлению ЗАО «Бакинский метрополитен» между различными госструктурами может привести к трудностям в его деятельности. По мнению Мехтиева, в Наблюдательном совете ЗАО должно быть обеспечено общественное участие, для повышения прозрачности. Метрополитен является самым массовым видом городского транспорта, после автобусов. В 2013 году его услугами воспользовались 206,7 млн. человек, что на 5,6% больше чем в предыдущем году. Хозяйственная деятельность метрополитена дотируется из государственного бюджета.

В 2013 году Кабинет министров утвердил уставный капитал Бакинского метрополитена на уровне 484 млн. 143 тыс. 819.33 манат. А действующий с 2000 года ОАО “Azertunelmetritikinti” («Азертунельметрострой») до сих пор не имел уставного капитала.

В марте 2011 года распоряжением главы государства была утверждена Государственная программа развития Бакинского метрополитена в 2011-2015 годах. Также была принята концепция развития линий метрополитена до 2030 года. Документ предусматривает расширение сети станций с 23 до 76-ти общей протяженностью 119 км. В настоящее время ведется строительство трех, проектирование пяти станций.

ОАО “Azertunelmetritikinti” занято строительством не только новых станций метро, но и других объектов специального строительства. В его структуру входят три строительных управления, проектный институт, железобетонный завод и еще 6 коммерческих организаций.

Общая численность работников нового ЗАО составит примерно 5,5 тыс. человек. --08B—
 

2014 Февраль 27 (Четверг) 14:47:40

  Ильхам Алиев назначил Заура Гусейнова председателем правления ЗАО «Бакинский метрополитен».
Новое ЗАО является правопреемником Бакинского метрополитена и АО «Азертуннельстрой».  Их имущество, права и обязательства переходят к новому ЗАО.

Оно же является правопреемником упраздняемых структур.

Полномочия общего собрания акционеров ЗАО возложены на Кабинет министров.

Председатель  ЗАО, его заместители назначаются и освобождаются президентом Азербайджана, он же решает вопрос реорганизации и ликвидации структуры.

Таким образом, Таги Ахмедов более не будет лицом Бакинского метрополитена.—16D--