Сокращение топливных субсидий вызывает недовольство среди компаний, занимающихся пассажирскими перевозками в Баку

Группа компаний по пассажирским перевозкам в Баку выразила свое недовольство недавним сокращением субсидии на дизельное топливо, которое действует с 1 февраля. Эти компании совместно направили обращение премьер-министру Али Асадову, в котором изложили проблемы, с которыми они сталкиваются в результате этого решения. Представители "Халиг Файгоглу", одной из вовлеченных компаний, сообщили Turan, что субсидия на дизельное топливо была прекращена сразу после повышения тарифов на 10 копеек 31 января, что существенно повлияло на их деятельность. Они заявили, что действующие тарифы для пассажиров недостаточны для покрытия их финансовых расходов, поскольку 81 процент автобусных перевозок в Баку осуществляется частными перевозчиками.

В своем обращении компании призвали правительство восстановить субсидию, подчеркнув неблагоприятные экономические последствия ее приостановления. Они отметили, что цена на дизельное топливо в стране в 2021 году выросла на 33 процента, достигнув 80 копеек. Согласно обращению, отмена субсидии усугубляет экономическую ситуацию в секторе.

Субсидия на дизельное топливо обычно рассчитывается как процент от безналичной оплаты, не превышающий 25 процентов, и должна составлять менее 10 процентов от средств, полученных от услуг по перевозке пассажиров. Кабинет министров пока не предоставил ответа на это обращение.

Айдын Гусейнов, член комитета по экономической политике, промышленности и предпринимательству Милли Меджлиса, в беседе с Turan подчеркнул важность бизнеса, работающего по средствам. Он признал, что некоторые субсидируемые секторы могут скрывать свои доходы, чтобы продолжать получать субсидии. Гусейнов заявил, что необходима тщательная оценка прямых затрат, связанных с пассажирскими перевозками. Если компании действительно не в состоянии покрыть свои расходы за счет своих доходов, субсидии должны предоставляться в качестве средства поддержки услуг, приносящих пользу гражданам и населению в целом.

Экономист Назим Байдемирли в интервью РадиоАзадлыг выразил обеспокоенность по поводу потенциального хищения, которому способствует система субсидий в Азербайджане. Он поставил под сомнение роль государства в предоставлении субсидий и утверждал, что субсидии не соответствуют истинной рыночной экономике. Байдемирли предположил, что в условиях рыночной экономики транспортные компании не должны полагаться на государственное финансирование, а вместо этого должны получать конкретные маршруты на основе открытых тендеров. Он подчеркнул участие государства в установлении тарифов на услуги, предоставляемые частным сектором, что, по его мнению, демонстрирует сочетание социалистической и капиталистической практики в Азербайджане.-0-