Госнефтекомпания Азербайджана (SOCAR) уменьшила в январе- марте 2014 года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года экспорт нефти через порт Новороссийск на 38,2% - до 254,3 тыс. тонн. Об этом распространило сообщение SOCAR.
В марте SOCAR экспортировала через российский порт 84,7 тыс. тонн нефти, транспортированной по трубопроводу Баку-Новороссийск. Это на 74,9 тыс. тонн, или на 46,9% меньше, чем годом ранее.
По данным SOCAR, в 2014 году компания планирует транспортировать по трубопроводу Баку-Новороссийск 1,02 млн тонн нефти, или 85 тыс. тонн ежемесячно.
14 февраля российская сторона официально сообщила о прекращении действия договора, по которому с 1997 года осуществлялся транзит азербайджанской нефти через территорию РФ по трубопроводу Баку-Новороссийск в объеме 5 млн тонн в год. Но 18 февраля между SOCAR и "Транснефтью" был подписан новый коммерческий договор о транспортировке азербайджанской нефти по северному маршруту. При этом условия документа, срок которого рассчитан до конца 2014 года, не разглашаются. Позже российские СМИ распространяли информации, что тариф на прокачку 1 тонны азербайджанской нефти по территории РФ, фактически остался неизменным - $15,67.
По данным статистики, в 2013 году по магистрали Баку-Новороссийск было прокачано 1,75 млн тонн азербайджанской нефти.
Почему Госнефтекомпания Азербайджана с такими темпами снизила экспортные поставки через Россию, ведь тарифы на прокачку нефти фактически не изменились? Дело в том, что по Баку-Новороссийск экспортируется в основном нефть SOCAR. В текущем году правительство запланировало рост поставок сырой нефти SOCAR на нефтепереработку, так как на внутреннем рынке ощущается напряженная ситуация с топливом. С другой стороны добыча у самой SOCAR падает по объективным причинам, все ее месторождения старые. По этим причинам, на текущий год прогнозирован снижение экспорта азербайджанской нефти по «северному» маршруту на 750 тыс. тонн, по сравнению с прошлым годом.—12D--
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв