Будут ли такси доступны в октябре?

С 1 октября вступают в силу существенные поправки в законодательство, регулирующее деятельность такси в Азербайджане, что вызывает обеспокоенность как у водителей, так и у пассажиров. Эти изменения уже вызвали дискуссии на платформах социальных сетей, и многие опасаются потенциальной нехватки такси и повышения тарифов.

Согласно пересмотренным законам, принятым в июле этого года, которые включают поправки к правилам "государственная пошлина" и "автомобильный транспорт", операторы такси будут обязаны платить существенный сбор в размере 3000 азербайджанских манатов за разрешение на ведение своей деятельности. В дополнение к этой плате за разрешение операторам также необходимо будет приобрести эмиссионные карты стоимостью 125 манатов и 25 манатов за пассажирские перевозки. Кроме того, такси должны быть оснащены цифровыми тахографами и таксометрами для обеспечения соответствия новым правилам.

Министерство цифрового развития и транспорта сообщило, что в Азербайджане функционирует около 40 000 такси, из которых 28 000 приходится на Баку. Поразительные 90 процентов этих такси работают через различные онлайн-платформы.

По мере того как эти правила начинают вступать в силу, у водителей такси и отраслевых экспертов возникают опасения. Один анонимный водитель такси выразил опасения по поводу финансового бремени, связанного с установкой таксометров и тахографов, отметив: "Это дорогостоящее оборудование. Я не знаю, как это будет? Если они хотят блага водителям и пассажирам, пусть уменьшат проценты, которые компании получают от водителей. Компания берет у нас 20 процентов. В Армении та же компания получает 6 процентов от водителей, в Грузии - 7 процентов".

На данный момент официального ответа на эти опасения от компаний, работающих в этом секторе, не поступило. Однако Агентство наземного транспорта (AYNA) сообщило Turan, что принятые меры регулирования направлены на обеспечение предоставления качественных и безопасных услуг гражданам при одновременной борьбе с неформальной занятостью в отрасли.

В беседе с Радио Азадлыг экономист Рашад Гасанов оценил ситуацию, признав проблемы, связанные с резким введением строгих правил. Он пояснил: "В Азербайджане людям массово предлагают услуги такси, и нет механизма, обеспечивающего строгий контроль за этим. Это также может привести к формированию незаконных отношений. То есть какая-нибудь регулирующая  структура  может использовать это как инструмент, открывающий путь для незаконных сделок. В этом случае может проявиться больше негативных последствий, чем ожидаемого положительного результата."

Гасанов далее отметил, что для решения этих вопросов может потребоваться сбалансированный подход, предположив: "Возможно, будет внедрен подход к частичному внедрению единовременных выплат".

Что касается опасений по поводу потенциального повышения цен, эксперт  дал некоторые заверения. "В нынешних условиях существует множество факторов, которые определяют цену", - сказал он. "Появляются первые симптомы роста цен. Но это краткосрочные эффекты. А установленные минимальные ограничения - это вмешательство в рынок".

По мере приближения 1 октября индустрия такси Азербайджана остается напряженной, и заинтересованные стороны отрасли и пассажиры внимательно следят за тем, как эти изменения в регулировании в конечном итоге повлияют на их повседневную жизнь и экономику в целом.