Отправляясь для ТО автомобилей, запасайтесь справками и учите законы

Баку/05.08.21/Turan: В Азербайджане трубят  о повсеместной и постоянной борьбе с коррупцией. Внешние признаки этой борьбы заметны:  снижается  необходимость непосредственного контакта гражданина с чиновником. Чтобы исключить возможность взяточничества, услуги переходят в формат "единое окно". Но,  несмотря на установленные во всех Центрах обязательного технического осмотра автомобилей окна для приема и выдачи документов, водителей там отправляют в кабинеты для общения с офицером при закрытых дверях. Причем система устроена так, что водитель остается  с офицером один, без свидетелей.

Об этом сообщил в Turan читатель Кямран  Алиев, представивший автомобиль для техосмотра в Сумгайытском центре ТО государственной дорожной полиции. Там есть "единые окна", но после проведения автомобиля через контрольные стенды, владельцев  обязательно направляют для общения "тет-а-тет" с офицером в закрытом кабинете.  Причем перед дверью кабинета установлена видеокамера, посредством которой офицер наблюдает за стоящими у его дверей людьми.  О чем говорят в закрытом кабинете офицер и владельцы автомобилей? 

Водитель Намик Мусазаде в фейсбук-группе «Новости дорожного движения и транспорта в Азербайджане" рассказал, как долго готовился  к предстоящему техосмотру. Заблаговременно исправил все недостатки в машине, собрал документы о проведенных ремонтах, проверил наличие огнетушителя, свежих лекарств в аптечке...

Тем не менее, ему пришлось выдержать психологический прессинг в комнате без свидетелей. Мусазаде пишет:

"... Проверка автомобиля окончена. Ставлю машину на паркинг, иду в  банк за оплатой. Тут начинается интересное. Кассир отказался принимать оплату. Мол, идите к инспектору, после сюда. На что я напомнил, что его обязанность принять оплату и предоставить чек.  На мой вопрос:  «Будете принимать оплату?», кассир ответил:  Нет.

Попросил представиться и сказать в каком банке работает. Оказался из TuranBank. Найдя номер в интернете, позвонил на горячую линию банка. Тогда кассир  принял оплату…

После  получения чека, отправляюсь  к стеклянному окошку. Там,  распечатав документы,  отправили меня кабинет. В кабинете  пятиминутная дискуссия с капитаном. Он отказался признать справки о ремонте автомобиля.

Задал  инспектору  вопрос:  «Вы говорите, что справка сервиса недействительная, а какая действительная?». Ответ: «Никакая». После чего талон о прохождении ТО был выдан.

Водитель Мусазаде пишет:  «Надеюсь, что однажды  вся эта система исправится. Не будет такой возни, так как ТО должен служить не для  обогащения определённых лиц, а для того, чтобы сократить количество неисправных автомобилей на дороге. 

Он советует: отправляясь на техосмотр, штудируйте правила и запасайтесь справками о ремонте и осмотре автомобиля.

Неужели знать наизусть правила прохождения ТО, уголовный кодекс и нормативные акты — единственная защита водителей от выверенной системы вымогательства в Центрах техосмотра? Не каждый гражданин готов к психологической борьбе с офицерами Дорожной полиции, некоторые свое нервное здоровье ставят выше принципов, и предпочитают откупиться деньгами.

Создатель упомянутой страницы в ФБ Вюгар Нагы в беседе с Turan сказал, что выход может быть в передаче всей процедуры ТО  частным автосервисам.

В Государственной дорожной полиции считают иначе. В разговоре с Turan глава отдела связей с общественностью ГДП Намидан Пириев отверг возможность взяточничества в структуре обязательного технического осмотра автомобилей. Он допускает, что деньги с водителей могут вымогать гражданские лица, стоящие у ворот технических центров и предлагающие водителям принести им документы о прохождении ТО без техосмотра.  В дорожной полиции выявляли таких посредников.

Пириев считает, что слухи о взяточничестве при ТО распространяют водители, которым отказано в выдаче бирки о пройденном техосмотре по причине технических неисправностей в автомобилях.

Представитель Дорожной полиции заверил в том, что не было ни одного случая письменной жалобы от граждан на самоуправство при ТО. Он предложил недовольным гражданам  обращаться в Управление дорожной полиции с фактами на руках, чтобы было основание для проведения служебного расследования.

На вопрос о возможности перевода ТО в частные компании, Пириев сослался не действующее законодательство, не предусматривающее техосмотры в частных центрах. «Дорожная полиция выполняет законы,  являясь исполнительным государственным органом», - добавил представитель ГДП.

Заметим, что обязательность технического осмотра автомобилей объясняется тем, что, согласно Венской конвенции  о дорожном движении,  автомобиль должен соответствовать определенным техническим параметрам, изложенным в приложении к ней, и находиться в исправном состоянии. Однако согласно конвенции, техосмотр должен быть обязательным только для грузовиков с максимальной массой более 3,5 тонн и легковых машин с числом мест более восьми. Для обычных легковых машин техосмотр, согласно Конвенции, необязателен, но она предписывает национальным законодательствам распространять требование о прохождении ТО на все категории транспортных средств "по возможности".

Добавим, что в азербайджанской коррупционной реальности действует принцип «техосмотр по возможности», так  как большинство владельцев автомобилей просто покупают талоны о прохождении техосмотра. Доказательство этого все видят на азербайджанских дорогах, заполненных негодными для безопасной эксплуатации автомобилями.