Коридорная спекуляция Пашиняна

Премьер-министр Армении Никол Пашинян обвинил Азербайджан  в создании КПП в Лачинском  коридоре, что, по его мнению, противоречит пункту 9  Трехстороннего заявления (ТЗ) от 9 ноября 2020 года.

Он также выразил категорическое несогласие с тем, что президент Азербайджана Ильхам Алиев  назвал транспортную коммуникацию Азербайджан-Армения-Нахчыван Зангезурским коридором.    Пашинян  категорически выступал против классификации этой транспортной артерии в качестве «коридора» и для обоснования своего заявления ссылался на ТЗ, утверждая, что дорога через Зангезур не указана как коридор.  Он обозначил этот маршрут как транспортную коммуникацию, которую, по его словам, в Армении называют «армянским перекрестком».

Что касается термина коридор (имеет ввиду Зангезурский), точно также я использовал его применительно к коридору Север-Юг, Восток-Запад. Использование термина «коридор» не является посягательством на чью-то территорию. Это международный термин, ответил Алиев.

Далее, вернувшись к теме  Лачинского коридора, Пашинян заявил, что  Азербайджан  незаконно в присутствии российских миротворцев (РМК) заблокировал этот коридор.

Алиев пояснил, что азербайджанский КПП находится в 20 шага от поста РМК. Никаких препятствий нет. Как жители Азербайджана  этнические армяне  свободно передвигаются в обоих направлениях.

Мы инициировали создание Зангезурского коридора. Это наше право инициировать. Она поддерживается РФ и другими вовлеченными в процесс сторонами посредниками, сказал Алиев.

Пашинян вновь взял слово: Лачинский коридор должен быть под контролем РМК, то есть никто другой в этом коридоре не может осуществлять контроль. Все, что там творится, является прямым нарушением ТЗ.

Владимир Путин, которому надоела полемика, попытался закрыть тему: Терминология - это важно, но гораздо важнее то, что по принципиальному вопросу – признанию территориальной целостности (между Азербайджаном и Арменией) есть договоренность.

Пашинян, уловив настроение хозяина Кремля, заявил: Мы готовы к открытию региональных коммуникаций в рамках суверенитета и юрисдикции тех стран, по которым они проходят. Я имею ввиду те транспортные и экономические связи, предусмотренные 9 пунктом Трёхсторонних заявлений от 9 ноября 2020 года и 11 января 2021 года

Итак, по порядку:

Пункт 3 ТЗ от 9 ноября 2020 года гласит:    Вдоль линии соприкосновения в Нагорном Карабахе и вдоль Лачинского коридора развёртывается миротворческий контингент Российской Федерации. Обратите внимание "вдоль Лачинского коридора", а не в коридоре. 

Далее    в пункте 6 говорится Лачинский коридор (шириной 5 км), который будет обеспечивать связь Нагорного Карабаха с Арменией и при этом не будет затрагивать г.Шушу, остаётся под контролем миротворческого контингента РФ. О какой форме контроля идет речь не раскрывается. Здесь можно понимать это, как и присутствие в границах коридора, так и осуществлять визуальное  наблюдение за пределами границ коридора.  Согласно логике ТЗ, РМК должен находиться вдоль   коридора и, таким образом, вести наблюдение. Но реальность заключается в том, что в нарушение ТЗ миротворцы  находятся в Лачинском  коридоре.  Алиев   заявил, что пост РМК находится в 20 шагах от КПП погранслужбы Азербайджана.

В пункте 6 также говорится, что по согласованию Сторон в ближайшие три года будет определён план строительства нового маршрута движения по Лачинскому коридору, обеспечивающий связь между Нагорным Карабахом и Арменией, с последующей передислокацией российского миротворческого контингента для охраны этого маршрута. Азербайджанская Республика гарантирует безопасность движения по Лачинскому коридору граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях.

Во-первых, новый маршрут введен в действие. Во-вторых, отмечается, что РМК передислоцируется  для охраны нового маршрута, но не для контроля над ним.

Что касается пункта 9, на который ссылается Пашинян, то Азербайджан его не нарушал.

Пункт 9 гласит: Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Республика Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджанской Республики и Нахичеванской Автономной Республикой с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России.

Алиев заметил, что Азербайджан  не блокировал Лачинский коридор, а в рамках своей юрисдикции установил КПП на своей международно-признанной территории и не препятствует  передвижению армян граждан Азербайджана (речь идет о жителях Азербайджана на момент начала конфликта и их потомках)  и грузов гуманитарного назначения. И это действительно так. Начавшаяся в конце прошлого года в армянском социуме кампания  о том, что  Азербайджан заблокировал в армяно-населенную территорию Карабаха (АНТК), в результате чего сложился гуманитарный кризис, и что население на грани смерти, не прошло испытания временем. Население живет в штатном режиме, факты  смерти от голода и холода в информационной сети не фиксировалось. Это означает, что данные Азербайджаном гарантии в соответствии с пунктом 9 выполняются. А со стороны Армении все обстоит не так. Армения не разблокировала транспортные коммуникации и не обеспечила беспрепятственное продвижение граждан, транспортных средств через Зангезур в обоих направлениях.   

Что такое Коридор?

Теперь, что касается термина коридор в отношении Зангезурского транспортного участка.

Международное понятие «ТК» неслучайно считается системой. Он состоит из многочисленных узлов и организаций, налаживающих ее деятельность. Это логисты, работники вокзалов, таможни и налоговой инспекции. Каждая организация выполняет свои функции, но в большинстве своем это анализ работы всей системы, пути нахождения более удобных и быстрых способов доставки, законность и налогообложения определенного товарооборота. 

Зангезурская коммуникация после ее задействования неизбежно получит статус коридора, как указано в характеристике выше. Во-вторых, учитывая отношения между Азербайджаном и Арменией, он потребует применения повышенной степени безопасности маршрута. И наконец, в-третьих, он является составной частью  Международных транспортных коридоров (МТК) Север-Юг и ТРАСЕКА. И в отличии от Лачинского коридора, который является  одновременно локальным и национальным коридором, так как предназначаен для внутреннего  использования в рамках юрисдикции Азербайджана, Зангезурский коридор имеет международное значение. И всякие попытки блокировать его, будут иметь  соответствующую реакцию со стороны транснациональных  центров, заинтересованных в его открытии.

По территории России проходят два международных транспортных коридора (МТК): "Транссиб" (Азия--РФ--Европа) с тремя ответвлениями из РФ на Казахстан и Китай, Корейский полуостров, Монголию. "Север--Юг"  с тремя ответвлениями: через Казахстан, через Каспий, через Азербайджан с выходом    на границу Ирана (Астара) и на Армению (Зангезур). То есть, фактически Зангезур является составной частью МТК Север-Юг и не только. В силу того, что  российский Север-Юг и европейский ТРАСЕКА пересекаются в Азербайджане, то далее европейские перевозки также будут перемещаться на юг через Астару  и Зангезур с выходом на Иран и далее.

Как отмечает сайт ТРАСЕКА, таким образом, через Азербайджан проходят международные транспортные коридоры Восток-Запад (в рамках этого коридора ТМТМ, Лапис Лазули, Черное море-Каспийское море, Китай-Узбекистан-Азербайджан), Северо-Запад, Север-Юг и Юго-Запад.

К тому же следует отметить, что в советские годы даже в рамках единой страны  Зангезурский (Мегринский) транспортный участок называли коридором. Владимир Егоров, директор научной школы «Экономическая теория» РЭУ им. Г.В.Плеханова и Владимир Штоль, профессор Дипломатической академии МИД России, в статье «Транспортные коридоры. Геополитический аспект» отмечают, что  благодаря достигнутому ТЗ между Азербайджаном, Арменией и Россией, может быть восстановлен функционировавший при СССР «транспортный коридор», соединяющий Азербайджан с анклавом Нахичеван.  

30 марта этого года премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил доработать планы по их расширению до конца первого полугодия приоритетные транспортно-логистические маршруты — «Север-Юг», Азово-черноморское и восточное направления. Больше всего усилий правительство  планируют направить на проработку международного мультимодального транспортного коридора «Север-Юг», который свяжет Россию с Ираном и Индией.

В октябре 2022 года транспортный коридор «Север-юг» обсуждался на II Каспийском экономическом форуме. Мультимодальный маршрут поможет РФ перестроить логистические цепочки и выйти на рынки Азии, Ближнего Востока и Африки. Из пяти государств Каспийского региона с осени 2022 году Мишустин дважды  посетил Казахстан, Азербайджан, Туркменистан, а также Армению, по которой проходит одна из ветвей маршрута (Зангезурский).

Подведем итоги. Из всего этого следует, что Пашинян  должен предъявлять претензии о коридорном статусе 42-километрового Зангезурского транспортного участка МТК «Север-Юг» не Азербайджану в лице Алиева, а России в лице Путина и Европейскому союзу в лице Шарля Мишеля.