Должна ли быть повышена стоимость проезда в общественном транспорте?
Баку/26.09.22/Turan: Компании, занимающиеся перевозкой пассажиров, обратились в Министерство транспорта с просьбой повысить стоимость проезда.
В коллективном обращении к руководству страны 19-ти частных транспортных компаний, осуществляющих большую часть пассажирских перевозок в городе Баку и близлежащих поселках, говорится, что им не была оказана какая-либо помощь из 280 млн манатов, выделенных государством в связи с пандемией в 2020 г. с целью обеспечения финансовой устойчивости транспортных компаний.
Правы ли компании-перевозчики пассажиров?
Проблему в программе «Сложный вопрос» комментирует экономист Натиг Джафарли.
По его словам, действительно, в связи с пандемией из государственного бюджета с целью обеспечения финансовой устойчивости перевозчиков пассажиров были выделены средства.
«Однако, львиная часть этих средств досталась AZAL, его дочерним компаниям, Метрополитену и BakuBus. Словом, все государственные компании получили дотации. Больше всех получил AZAL – в общей сложности, примерно 210 млн. манатов. А, вот частные компании, ничего не получили. Поэтому руководители частных компания абсолютно правы, поскольку в решении Кабинета министров от 4 апреля 2020 г. №135S об оказании помощи транспортникам в связи с пандемией, дотация предназначалась всем транспортным компаниям», - заявил эксперт.
По мнению Джафарли, частные компании были обделены, что является грубым нарушением правил, проявлением негативного отношения к частному сектору. Результат такого отношения отсутствие отчетности государственных предприятий.
«До сих пор AZAL не отчитался – почему он работает в убыток, сколько получил дотаций? Хотя во время пандемии число полетов и сократилось, но AZAL работал и о запредельных ценах этой авиакомпании известно всем. Из-за этих цен, они по определению не могут быть убыточны. Тут частные компании правы на все 100%», - отметил экономист.
Джафарли считает, что Азербайджану необходимо централизованное управление городской транспортной системой, как это принято в других странах.
«В них городским транспортом занимаются городские мэрии. У них имеются различные программы, дифференцированные подходы к разным социальным прослойкам (к студентам одни, к пенсионерам другие). Кроме того, стоимость дневного проезда в этих городах, отличается от стоимости проезда по абонементу на месяц. Абонементы бывают на месяц, на 6 месяцев, на 1 год. Соответственно и стоимость разового проезда по этим абонементам разная. Очевидно, что самый дешевый разовый проезд по годовому абонементу», - пояснил он, добавив, что в Азербайджане всего этого нет.
«У нас нет концепции управления из единого центра, но зато есть доминирование государства. Поскольку Метрополитен и BakuBus госкомпании, то главная их цель, улучшение их материально-технической базы за счет государственного бюджета. А частный сектор содержит себя сам. Он сам покупает автобусы, ремонтирует их за свой счет, платит за их стоянку и т.д.», - подчеркнул Джафарли.
Сложный вопрос
-
Об этом рассуждает политолог Шахин Джафарли в программе «Сложный вопрос». Эксперт считает, что подписанная 14 января министром иностранных дел Армении Араратом Мирзояном и госсекретарем США Энтони Блинкеном Хартия о стратегическом партнерстве между Арменией и США знаменует собой существенный сдвиг во внешней политике Армении. Он также отметил, что буквально несколькими днями ранее, 9 января, правительство Армении одобрило законопроект, инициирующий процесс вступления страны в Евросоюз, который теперь будет представлен на рассмотрение парламента.
-
Министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян и госсекретарь США Энтони Блинкен подписали Хартию о стратегическом партнерстве между Арменией и США в Вашингтоне, во вторник, 14 января. Говоря о документе, госсекретарь США Энтони Блинкен заявил, что Соединенные Штаты поддерживают усилия Армении по укреплению своей независимости и суверенитета над своей территорией.
-
Keçmiş diplomat, siyasi şərhçi Nahid Cəfərov Azərbaycanın xarici siyasəti barədə Kamran Mahmudovun təqdimatında yayımlanan “Çətin sual” verilişində danışır.
-
Qərbi Azərbaycan mövzusu son günlər həm Azərbaycan, həm də Ermənistan rəsmiləri tərəfindən tez-tez gündəmə gətirilir.
Написать отзыв