Азиатский банк развития выделил министерству транспорта Азербайджана $250 млн. Накануне одобрен второй транш «Второй программы развития дорожной сети Азербайджана» (Second Road network development program), принятой в 2012 году.
Благодаря доле правительства ($82 млн.) общий бюджет рабочей программы транша составит $332 млн. За счёт этих средств планируется реконструкция 33-километрового участка Джалилабад–Шорсулу (десять миллионов на километр).
В дорожную программу входит строительство новой автомобильной дороги Масаллы–Шорсулу протяжённостью 63 км. Новая четырехполосная дорога будет ориентирована на то, чтобы покрывать новые потребности в перевозках, которые будут возникать до 2025 года. Первый транш финансирования будет ориентирован на строительство участка Масаллы–Джалилабад (30 км), второй – Джалилабад–Шорсулу (33 км). --17D—
Экономика
-
По данным Государственного таможенного комитета, за первые одиннадцать месяцев этого года Азербайджан перевез по железной дороге 6,96 млн тонн грузов на сумму $3,01 млрд . Это на 4% меньше по объему и на 10,1% меньше по стоимости по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
-
Кабинет министров Азербайджана утвердил ряд положений, регулирующих одобрение соглашений в соответствии с законодательством страны о конкуренции, направленных на содействие соблюдению правовых норм и повышение прозрачности рынка.
-
Амбициозная программа Азербайджана по восстановлению территорий, освобожденных от армянской оккупации, привлекает внимание из-за широкого использования методов закупок из одного источника, что вызывает обеспокоенность по поводу прозрачности и коррупции.
-
Азербайджан зафиксировал рост импорта пшеницы на 2% с января по ноябрь 2024 года по сравнению с тем же периодом 2023 года, что подчеркивает его постоянную зависимость от внешних источников для удовлетворения внутреннего спроса. Этот рост происходит на фоне заметного снижения внутреннего производства пшеницы, которое сократилось на 148 100 тонн в 2024 году, что усиливает потребность в импортных поставках.
Написать отзыв