Азербайджан не готов войти в Единое воздушное пространство Европы

Азербайджан пока не готов продолжить согласование соглашения с ЕС о Едином воздушном пространстве (ECAA Agreement) и подписать этот документ. 

Причиной такой позиции является  возможное отрицательное последствие для национального авиаперевозчика на местном рынке в конкуренции с европейскими авиакомпаниями. Об этом говорится в годовом отчете Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана (ГАГАА) за 2013 год.  

Данный вопрос был предметом обсуждений первого раунда переговоров в Баку (24-25 января 2013 года) и 38-ой  сессии Ассамблеи İCAO (24 сентября-4 октября) в Монреале (Канада) с делегацией ЕС в Международной организации гражданской авиации. 

Азербайджанская сторона объясняет  свою позицию  неготовностью отечественных  авиакомпаний работать в соответствии с требованиями данного соглашения. «Азербайджанское правительство вкладывает большие инвестиции на развитие авиационной инфраструктуры и поэтому, на данном этапе подписание соглашения может поставить местные авиакомпании в невыгодное положение». Присоединению к соглашению противится и государственное ЗАО “Azerbaijan Airlines”.

Отметим, что проект Single European Sky, в рамках которого ЕС создает единое воздушное пространство со странами, не входящими в состав объединенной Европы, был запущен в 2004 году. По идее его инициаторов, он принесёт пользу всем пользователям воздушного пространства за счёт более безопасного и эффективного использования воздушного пространства и управления воздушным движением внутри и за пределами ЕС. Управление воздушным движением перестанет подчиняться национальным управлениям в рамках национальных границ; вместо этого будут созданы «функциональные блоки воздушного пространства», границы которых будут отвечать требованиям повышения эффективности использования воздушного пространства. 

В ГАГАА сказали Turan, что в настоящее время разрешения на использование воздушного пространства Азербайджана, в том числе на совершение регулярных полетов, имеют 27 иностранных авиакомпаний. Присоединение к ECAA Agreement предполагает устранение разрешительных процедур. 

AZAL сегодня выполняет регулярные рейсы в Европу по 8-ми маршрутам. В авиакомпании, возможно, опасаются снижения пассажиропотока, в связи с вхождением на рынок новых европейских перевозчиков. 

Грузия и Украина подписали данное соглашение.--08B—