Некогда самый популярный вид добровольного страхования (КАСКО для автомобилей) теряет не только темпы прироста, но и позиции. И это не случайно на фоне прошлогоднего мартовского запрета Центробанком Азербайджана (ЦБА) на основе правил регулирования кредитных рисков.
Запретительная позиция привела к тому, что выдача автомобильных кредитов, обеспечивавших большую часть продаж полисов профильного страхования, была фактически приостановлена. Отсюда и результат – в январе-мае совокупные премии по КАСКО страхованию составили 12,9 млн. манатов (минус 10% к 1 июня прошлого года) и шестую строчку по абсолютным показателям. Его с 39,95 млн. манат обогнало ДМС и еще 4 позиции. Кстати, по итогам прошлого года спад был более ощутимым - на 33,5% - до 37,8 млн. манатов.
Выплаты страховщиков по каско-страхованию к 1 июня составили 10,3 млн. манатов (минус 8,4%). В целом же с января по май на сборы по каско-страхованию пришлось 8,6% премий и 20,9% выплат всего рынка общего страхования (non-lifeinsurance). Кстати, по данным Госкомтаможни, импорт автомобилей с января по июнь в страну сократился вдвое. --17D—
Экономика
-
По данным Государственного таможенного комитета, за первые одиннадцать месяцев этого года Азербайджан перевез по железной дороге 6,96 млн тонн грузов на сумму $3,01 млрд . Это на 4% меньше по объему и на 10,1% меньше по стоимости по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
-
Кабинет министров Азербайджана утвердил ряд положений, регулирующих одобрение соглашений в соответствии с законодательством страны о конкуренции, направленных на содействие соблюдению правовых норм и повышение прозрачности рынка.
-
Амбициозная программа Азербайджана по восстановлению территорий, освобожденных от армянской оккупации, привлекает внимание из-за широкого использования методов закупок из одного источника, что вызывает обеспокоенность по поводу прозрачности и коррупции.
-
Азербайджан зафиксировал рост импорта пшеницы на 2% с января по ноябрь 2024 года по сравнению с тем же периодом 2023 года, что подчеркивает его постоянную зависимость от внешних источников для удовлетворения внутреннего спроса. Этот рост происходит на фоне заметного снижения внутреннего производства пшеницы, которое сократилось на 148 100 тонн в 2024 году, что усиливает потребность в импортных поставках.
Написать отзыв