Мировой кризис ударил по TRACECA

В 2012 году транзитные грузовые перевозки по азербайджанскому участку транспортного  коридора ТрансЕвропа-Кавказ-Азия (TRACECA) составили 15 718,8 тыс. тонн. Это на 3,2% меньше чем в 2011 году, сказали Turan в Госкомстате.

   На долю железной дороги пришлось 7,4 млн. тонн (-6,1%), морского транспорта – 8,3 млн. тонн (-0,5%) транзитных перевозок.

По данным Государственного таможенного комитета,  в 2012 году 2011 года объем транзитных грузовых перевозок по территории Азербайджана составил 16,7 млн. тонн. (+5%).

   Азербайджанское правительство, всегда подчеркивает значимость транзитных возможностей страны, вкладывает огромные инвестиции на развитие транспортных артерий. Однако оно ни разу не отчитывалось о финансовых выгодах по обеспечению перевозок транзитных грузов по территории страны.

Снижение транзитных перевозок отмечены и в других странах участниц программы. Эксперты отмечают снижение объема транзита на маршрутах TRACECA  при перевозке угля, нефти и нефтепродуктов, минеральных удобрений.

Спад транзитных перевозок увязывается с мировым экономическим кризисом, а также экономическим и политический кризисом в некоторых странах ЕС, Азии и Северной Африки.

Однако, как показывает анализ ситуации, дополнительные транзитные грузы можно привлечь за счет введения более либерального пограничного и таможенного режима, то есть сокращения их задержек на пограничных станциях под предлогом всевозможных проверок и сроков выдачи разрешительных документов.

Программа межрегиональной программы технического содействия TRACECA инициирована в мае 1993 года с целью  развития транспортного коридора из Европы через Черное море, Кавказ, Каспийское море с выходом на страны Центральной Азии.  Участниками программы являются  Азербайджан, Армения, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан,  Узбекистан,   Украина, Монголия, Молдова, Болгария, Румыния, Турция, Иран. Проект  финансируется Европейским союзом.
 

Страны – участницы TRACECA  увязывают реализацию своих геополитических и экономических возможностей с развитием транспортно-коммуникационных сетей - годовой торговый оборот между Азией и Европой превышает $2 трлн., при этом доля транспортных расходов составляет $200 млрд.—08d—