![Причины 27-летнего затягивания членства во Всемирной торговой организации...](https://turan.az/resized/news/2024/IPm8oG4gKKDyhDFH5cHKc6tJbgs07gm4d1vT8BFZ-750-500-resize.webp)
Причины 27-летнего затягивания членства во Всемирной торговой организации...
Причины 27-летнего затягивания членства во Всемирной торговой организации...
6 июня 2024 года Президент Ильхам Алиев встретился с Генеральным директором Всемирной торговой организации (ВТО) Нгози Оконджо-Ивеалой, чтобы обсудить потенциальное сотрудничество между Азербайджаном и международной торговой организацией. Эта встреча на высоком уровне сопровождалась аналогичной дискуссией между министром экономики Микаилом Джаббаровым и Оконджо-Ивеалой. Позже Джаббаров отметил в социальных сетях, что на переговорах обсуждались продолжающиеся усилия Азербайджана по диверсификации экономики, расширению торговых отношений и привлечению инвестиций.
Азербайджан впервые объявил о своем намерении вступить в ВТО в 1997 году. Однако, несмотря на длительные переговоры, членство оставалось неопределенным в течение 27 лет. В интервью 2019 года президент Алиев назвал продолжающиеся переговоры с Европейским союзом (ЕС) одним из факторов задержки. Он выделил вопросы, связанные с торговлей, как важный спорный момент, отметив, что для вступления Азербайджана в ВТО было неподходящее время из-за его сильной зависимости от экспорта нефти и газа.
Алиев подчеркнул необходимость развития ненефтяного сектора и защиты внутреннего рынка. "Если мы сейчас станем членами Всемирной торговой организации, наши производители, в том числе в промышленном и сельскохозяйственном секторах, могут столкнуться со значительными проблемами. Большой приток импортной продукции может нанести ущерб местному производству", - заявил он.
Член комитета Милли Меджлиса по экономической политике, промышленности и предпринимательству, профессор Руфат Гулиев в интервью Turan поддержал это мнение, отметив, что вступление в ВТО требует подписания около 40 документов. Эти соглашения могут открыть рынок для дешевых иностранных товаров, что потенциально окажет давление на отечественную промышленность. Гулиев подчеркнул, что, хотя членство в ВТО дает такие преимущества, как расширение экспортных возможностей и улучшение торговых стандартов, необходимо тщательно управлять рисками.
Экономист Тогрул Валиев высказал иную точку зрения. В интервью Радио Азалыг он предположил, что затянувшиеся дискуссии и задержки указывают на отсутствие политической воли для вступления в ВТО. Валиев утверждал, что нежелание правительства продиктовано опасениями, что вступление в ВТО потребует снижения таможенных пошлин и открытия рынка, что может нанести ущерб местной экономике. "Если мы станем членом, импортные товары станут намного дешевле, а местный рынок, который и без того испытывает трудности, пострадает", - сказал он.
Велиев отметил, что экономика Азербайджана в значительной степени зависит от продажи нефти и газа, что не требует членства в ВТО. "Если бы наша экономика не зависела от нефти и газа, мы, вероятно, уже давно вступили бы в ВТО", - добавил он.
В то время как Азербайджан продолжает взвешивать преимущества и риски членства в ВТО, руководство страны сохраняет осторожность. Правительство сосредоточено на укреплении внутреннего рынка и подготовке экономики к потенциальному членству. Этот осторожный подход отражает более широкую стратегию, направленную на то, чтобы преимущества вступления в ВТО перевешивали потенциальные недостатки.
Экономика
-
Грузовые автомобили Китая начали использовать Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор). Первый конвой из 26 грузовиков был загружен и отправлен 3 июля из порта Курык в Казахстане на пароме «Меркурий-1» азербайджанского морского транспортного флота ASCO.
-
На основании закона, ратифицированного Милли Меджлисом и утвержденного президентом Ильхамом Алиевым 21 июня 2024 года, полномочия по представлению государства в реализации Соглашения о разведке, разработке и разделе продукции месторождений золота, меди и полиметаллических перспективных руд переданы ЗАО «AzerGold». Данное соглашение охватывает месторождения Гедабек, Гоша, Хархар, Гарадаг, Ордубадскую группу (Пиязбаши, Агюрд, Шекердере, Кяляки), Гызылбулаг, Демирли и Вежнали и подписано между Министерством экологии и природных ресурсов Азербайджана и американской компанией «RV Investment Group Services, LLC».
-
С 1 июля 2024 года розничная цена на бензин марки АИ-92 в Азербайджане выросла на 10 гяпиков до 1,10 маната за литр, а на дизельное топливо — на 20 гяпиков до 1 маната за литр. Тарифный совет обязался снизить цену на бензин Premium с 2 манатов до 1,6 маната за литр с 15 июля. Несмотря на экологические обоснования, чиновники подчеркивают, что «даже после изменения тарифов розничные цены на бензин марки АИ-92 и дизельное топливо остаются низкими по сравнению с большинством стран». Однако конкретные страны, использованные для сравнения, не раскрываются.
-
Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал закон о поправках в государственный бюджет на 2024 год, направленных на поддержку Государственной программы «Великое возвращение», укрепление обороноспособности и усиление национальной безопасности, сообщило Министерство финансов.
Написать отзыв