Решение транспортных проблем лежит через повышение городской культуры
Перспективам решения транспортных проблем Баку в контексте концепции регионального развития Большого Баку была посвящена сегодняшняя пресс-конференция НПО «Эколекс» с участием представителя Государственного комитета по градостроительству и архитектуре (ГКГА). Особое внимание было уделено вопросам повышения транспортной и городской культуры, без достижения которых решение проблем транспорта станет невозможным.
Эксперт Эколекс Самир Исаев отметил, что по инициативе этой организации для формирования политики, направленной на устойчивой транспортной системы начались общественные консультации. В этом диалоге участвуют не только научные и общественные организации, но и представители государственных структур (министерства экологии и природных ресурсов, здравоохранения, транспорта), организации по городскому планированию.
Эколекс провел исследования по проблемам дорожно-транспортной инфраструктуре, в результате которых Були выявлены множество недостатков. Среди них: наличие параллельных линиям метро и дублирующих друг друга автобусных маршрутов, низкий объем мест паркинга легковых автомобилей, низкий уровень культуры использования общественного транспорта. В городе нет специальных линий для движения велосипедистов и к тому же полностью ликвидирован электрический транспорт. Примерно 70% легкового автотранспорта сконцентрировано в Баку. В результате этого 70% выбросов в атмосферу выхлопных газов приходится на долю автомобилей, отметил Исаев.
Начальник отдела международных отношений и связей с общественностью ГКГА Джахангир Годжаев отметил, что в рамках концепции развития столицы для экологической «разгрузки» города Баку промышленные предприятия (к примеру, нефтеперерабатывающие заводы) будут передислоцированы в отдаленный Гарадагский район. Правительство также понимает, что это вызовет и определенные транспортные проблемы для работников этих предприятий и работает над их решением. Это расширение автомобильных дорог, строительство подземных автомобильных стоянок, ограничение въезда в город автомобилей, создание во въездах в столицу автомобильных паркингов. Правительство намерено построить в поселке Алят новый аэропорт, который, по мнению Годжаева, улучшит шумовую экологию в Баку.
В то же время представитель ГКГА подверг критике Министерство транспорта, которое в свое время построило в северном въезде в город огромный автовокзальный комплекс без соответствующего технико-экономического обоснования. «После сдачи в эксплуатацию станции метро «Автовокзал» транспортные проблемы здесь не только смягчатся, ни о обострятся, так как, при планировке автовокзала не были учтены ряд факторов (близость к автомагистрали, наличие лишь одного входа и выхода и т.д.). --08B—
Экономика
-
Азербайджан готов увеличить импорт пшеницы в сезоне 2024-2025 после значительного падения внутреннего производства пшеницы в этом году. По данным Государственного комитета по статистике, в 2024 году в стране было собрано 1,68 млн тонн пшеницы, что на 8,1% меньше, чем в предыдущем году. Этот спад производства в сочетании с ростом объемов импорта в последние месяцы указывает на то, что Азербайджан может в большей степени полагаться на иностранных поставщиков для удовлетворения своих потребностей в пшенице.
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) объявило о реструктуризации управления контейнерными перевозками с целью повышения эффективности транзитных грузоперевозок. В рамках этой реорганизации с 1 ноября 2024 года произойдет слияние ADY Express и ADY Container. Целью объединения является расширение спектра услуг, предлагаемых как в сфере контейнерных, так и вагонных перевозок.
-
В Азербайджане введена правовая база, позволяющая осуществлять электронную государственную регистрацию юридических лиц с иностранными инвестициями, независимо от того, являются ли их учредителями физические или юридические лица, сообщает Государственная налоговая служба. Об этом сообщила заместитель главы Государственной налоговой службы Самира Мусаева в ходе заседания рабочей группы «Вход бизнеса».
-
Всемирный банк стремится углубить свое участие в экономическом развитии Азербайджана посредством новой рамочной программы партнерства, согласно обсуждениям между официальными лицами Азербайджана и представителями Всемирного банка. Предлагаемая рамочная программа, которая будет охватывать 2025-2029 годы, направлена на поддержку перехода страны к инновационной и менее ресурсозависимой экономике.
Написать отзыв