Себестоимость проезда одного пассажира на Бакинском метрополитене в первом квартале 2013 года составила 65,9 гепик (100 гепик = 1 манат). В 2012 году в целом перевозка одного пассажира обходилась в 49,2 гепик при стоимости проезда 20 гепик.
По данным Госкомстата, в январе-марте 2013 года Бакинский метрополитен потратил на организацию пассажирских перевозок 33,1 млн. манатов, что на 41,5% больше чем за аналогичный период прошлого года. Причины столь резкого скачка затрат при росте поступлений на уровне 6,2% не раскрываются.
В впервой четверти этого года метрополитеном перевезено свыше 50 млн. пассажиров (с учетом льготников). Это на 5,5% больше, чем за сопоставимый период 2012 года. Поступления метрополитена по перевозкам составили 10,4 млн. манатов.
В последний раз стоимость проезда в метро повышалась в декабре 2011 года и была приравнена к минимальной стоимости проезда в автобусе. --08В—
Экономика
-
Азербайджан отправил свою первую железнодорожную партию груза из Баку в Китай, что стало важной вехой в его амбициях стать критически важным узлом на Среднем коридоре. Азербайджанские железные дороги (ADY) подтвердили в воскресенье, что первый экспортный блок-поезд «Баку-Сиань», состоящий из 62 40-футовых контейнеров, начал свой путь.
-
Кабинет министров Азербайджана утвердил подробную структуру для подготовки отраслевых стратегических планов, направленных на руководство экономическим развитием страны в среднесрочной перспективе.
-
Азербайджанская компания ADY Express, дочерняя компания ЗАО «Азербайджанские железные дороги», подписала несколько стратегических соглашений в рамках выставки Logitrans Türkiye 2024 в Стамбуле, Турция, подтвердив свою приверженность расширению услуг по грузоперевозкам по Среднему коридору.
-
В Азербайджане в течение ближайших 4-5 лет планируется создать современные аккумуляторные хранилища для зеленой энергии общей мощностью 350 МВт, сообщил Turan информированный источник в Минэнерго .
Написать отзыв