Себестоимость проезда в метро выросла на 3,2%

В 2013 году доходы государственного ЗАО «Бакинский метрополитен» от пассажирских перевозок составили 42,8 млн. манатов, увеличившись на 4,8% по сравнению с предыдущим годом. Однако это не помогло ему сократить убытки.

Вопреки нормативно-правовым актам, метрополитен не раскрывает финансовую отчетность. По данным Госкомстата, в 2013 году расходы на содержание Бакинского метрополитена составили 105 млн. 160,1 тыс. манатов. Это на 8,7 млн. манатов, или 9% больше, чем в 2012 году.

Сопоставление данных объема пассажирских перевозок (206,6 млн. человек) и расходов за 2013 год показывает, что в прошлом году себестоимость проезда в Бакинском метрополитене вырос с 49,2 гепик (2012 год) до 50,8 гепик при стоимости проезда 20 гепик. При этом метрополитен не предоставляет информацию о структуре себестоимости.

Убытки метро частично покрываются за счет государственного бюджета: в 2013 году на эти цели предусматривалось выделить 29,2 млн. манатов.

После того, как в феврале этого года на базе Управления Бакинского метрополитена и ЗАО “Azertunelmetrotikinti” («Азертунелметрострой») было создано единое ЗАО, новое руководство приняло решение о выдворении с переходов, вестибюлей и других помещений объектов торговли. Кроме этого, с вагонов сняты наружные рекламные материалы. Таким образом, метро лишился  части доходов, о размере которых до этого ни разу не сообщалось.

В последний раз правительство пересматривало тариф за проезд в метро в декабре 2011 года (+5 гепик). Пока правительство не рассматривает вопрос о повышении стоимости проезда.

По данным Госкомстата, в 2013 году по метрополитену было перевезено 206 672,9 тыс. человек (с учетом льготников), что на 5,6% больше чем в 2012 году. При этом правление метрополитена не предоставляет информацию о структуре пассажиров бесплатно пользующихся услугами метро. Тенденция роста пассажиропотока продолжилась и в этом году: за три месяца на подземку опустилось 4% больше пассажиров, чем в январе-марте 2013 года. --08B—