Восстанавливается пассажирский поезд Баку–Тбилиси: новый этап транспортной интеграции на Южном Кавказе

Во второй день Всемирного форума городов WUF13 в Баку разговор о городах постепенно перестал быть разговором только об архитектуре, транспорте или строительстве. За стеклянными фасадами павильонов, среди презентаций климатических инициатив, цифровых платформ и транспортных схем проступала куда более глубокая тема — конкуренция моделей будущего.

Восточное Средиземноморье вновь превращается в арену опасного противостояния между Израилем и Турцией — двумя государствами, которые ещё недавно пытались осторожно восстанавливать дипломатические отношения после многих лет взаимного недоверия. Перехват флотилии Sumud, направлявшейся из Турции в сектор Газа, стал не просто очередным эпизодом морской блокады. Он вновь вскрыл глубинный конфликт между региональными амбициями Анкары, израильской стратегией безопасности и всё более поляризованной политикой Ближнего Востока.

Азербайджан и Грузия договорились о возобновлении эксплуатации нефтепровода Баку–Супса — маршрута, который после нескольких лет фактического простоя вновь рассматривается как важный элемент диверсификации поставок каспийской нефти в Европу на фоне растущих рисков для традиционных экспортных путей через Россию.

Модернизация железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс (БТК), официально завершённая 18 мая в Баку, стала не просто инфраструктурным событием для Азербайджана, Грузии и Турции. Она отражает более глубокую трансформацию мировой логистики, где транспортные маршруты всё чаще становятся инструментами геополитики, экономической устойчивости и конкуренции между глобальными центрами силы.