Громогласное заявление Кремля, что Россия прекращает свое участие в Зерновой сделке и будет рассматривать все суда, следующие в порта Украины, как перевозящее оружие и легитимные мишени, носит явно пропагандистский характер.
Если посмотреть карту Черного моря, а точнее на границы территориальных вод прибрежных государств, то не трудно заметить, что путь от Босфора проходит через территориальные воды Турции, Болгарии, Румынии и лишь затем достигает территориальных вод Украины. В этом же месте - в устье реки Дунай расположен один из украинских портов - Измаил.
Путь от устья Дуная до Одессы - самое опасное место и именно там русские грозят некими санкциями военного характера, пытаясь запугать суда, перевозящие зерно.
В настоящее время торговые суда спокойно следуют в порта Болгарии и Румынии , поэтому стоит задача обеспечить безопасность судоходства от границ Румынии ( члена НАТО) до Одессы. Это примерно 200 км вдоль побережья и самое опасное место.
Учитывая, что украинский флот практически уничтожен, защиту морских судов может взять на себя Турция и 6-й флот США, базирующийся в Средиземном море.
Черноморский флот Турции состоит из десятков надводных кораблей, подводных лодок различного класса. По оценкам военных экспертов, турецкий флот не уступает по своей мощи Черноморскому флоту России, а по некоторым параметрам, даже и превосходит.
Учитывая интерес Запада к сдерживанию России и продолжении Зерновой сделки, с большой долей вероятности можно допустить, что Анкара и Вашингтон обсуждают вопрос участия в охране торговых судов, вывозящих зерно из Украины.
Ввод в Черное море десятка кораблей 6-го флота США остудит пыл Путина и сведет на нет его попытки блокировать Зерновую сделку.
Подобный сценарий нанесет огромный удар по престижу Кремля и еще больше ослабит его позиции в войне с Украиной.
Кроме того, присутствие в зоне конфликта большого числа кораблей НАТО сделает Черноморский флот России уязвимым с точки зрения его действий и намерений.
Для реализации этой идеи Турции должна получить согласие стран Запада на изменение режима пролива Босфор. Так согласно конвенции Монтре от 1936 года военные корабли третьих стран могут заходить в Черное море не более, чем на 10 дней.
С началом агрессии России против Украины, Турция уже ввела запрет на вход любых военных кораблей в Черное море и обратно через Босфор.
Теперь туркам предстоит открыть дорогу для кораблей НАТО и по-прежнему блокировать российский флот.
Своими необдуманными действиями Путин лишь приближает подобное развитие событий.
Европа
-
Отопительный сезон и новый газовый год (который длится с октября по октябрь следующего года) в ЕС, начавшийся в октябре, стали темой дискуссий министров энергетики ЕС в Люксембурге 15 октября. Переговоры вращались вокруг потенциальных рисков, связанных с возможным прекращением транзита российского газа через Украину в еврозону.
-
1 октября в Парламентской ассамблее Совета Европы (ПАСЕ) состоялись обсуждения по Азербайджану. Ранее в этом году мандат делегации Азербайджана в этом органе не был подтвержден, основными причинами чего стали нежелание Баку сотрудничать с процедурой мониторинга и решение страны не приглашать Ассамблею на президентские выборы 7 февраля. Некоторые участники дебатов посчитали неподтверждение мандата Азербайджана ошибкой, в то время как большинство заявило, что никаких изменений в сотрудничестве Баку с организацией не наблюдается.
-
В Азербайджане прошли очередные выборы. Внеочередные парламентские выборы, состоявшиеся 1 сентября, остались позади. Это были вторые внеочередные выборы за год. Ранее, в феврале, состоялись внеочередные президентские выборы.
-
С 1 октября начинается «Газовый год» (который продлится до 30 сентября следующего года), и, несмотря на рекордные уровни газовых хранилищ в Европе (заполнены на 93%), растут опасения из-за продолжающейся эскалации российско-украинского конфликта и неопределенности вокруг транзита российского газа через Украину в ЕС.
Написать отзыв