Meдиа обзор 5 октября 2019

Правовое и финансовое обеспечение экономических реформ, уменьшение количества бизнес кредитов, устранение на дорогах пробок - темы сегодняшней медиа.

Газета "Aзербайджан" пишет об экономических рефомах, их юридической и финансовой базах. Автор подчеркивает, что именно создание законодательной базы и подготовка финансового механизма являются двумя важными элементами экономического развития. B статье подчеркивается, что в настоящее время в стране создан мощный предпринимательский сектор, предпринматели могут создавать свой бизнес не только в стране, но и за рубежом.

B предыдущие годы на рзвитие предпринимательсва выделялись льготные кредиты на сумму 2,2 млрд. манат. B прошлом году их было выделено 160 млн. манат.

Серьезной рефомой является запуск механизма по продвижению инвестиций. Эта программа охватывает 333 проекта, из коих 107 были реализованы в 2018 году.

Стоимость проектов, реализуемых в рамках программы продвижения инвестиций, составляет 2,8 млрд. манат. Одной из основных мишеней проводимых реформ является равитие ненефтяного сектора, предпочтение отдается развитию промышленных парков.

Газета "Ени Мусават" пишет об уменьшении бизнес и увеличении потребительских кредитов. Эксперт отмечает, что банки предпочитают бизнес кредитам потребительские кредиты под высокие проценты, стараясь таким образом увеличить свои доходы.

61.5% кредитного потфеля составляют бизнес кредиты, а 38.5% - потребительские. Однако в течение последнего месяца потребительские кедиты уменьшились на 2.4%, а бизне кредиты на 0.8%.

Увеличения кредитования в реальный сектор не наблюдается, что указывает на отсутствие в стране инвестиционного процесса.

Сайт "Bizimyol.info" обсуждает с экспертом Ровшаном Агаевым вопрос об устранении в Баку автомобильных пробок. Официальные лица и поддерживающие их мнение эксперты считают, что причиной многочасовых пробок является большое количество автомобилей. Согласно официальной статистике, на 1000 человек приходится не более 250 автомобилей. Согласно существующим правилам, наличие до 300 автомобилей является нормой. По стандартам градостроительства, в крупных городах на каждые 1000 человек нормой считается наличие 3-4 такси, до 250-ти легковых автомобилей, до 40-ка вместительных автомобилей.