Китай и Индия прекращают импорт российской нефти на фоне резкого роста стоимости фрахта танкеров — Reuters

Китай и Индия приостановили закупки российской нефти с поставкой в ​​марте из-за резкого роста стоимости фрахта танкеров, не затронутых санкциями США, сообщает Reuters со ссылкой на трейдеров, знакомых с ситуацией.

По данным трейдеров, премия за российскую нефть марки ВСТО выросла на 3–5 долларов за баррель по сравнению с ICE Brent, а фрахтовые ставки для танкеров типа Aframax на маршрутах в Китай выросли на «несколько миллионов долларов».

10 января США ввели «самые значительные санкции» против российского энергетического сектора. Меры были направлены против таких компаний, как «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», их дочерних компаний и более 180 судов, которые Вашингтон определил как часть «теневого флота» Москвы для транспортировки топлива. В результате ожидается, что нефтеперерабатывающие заводы в Китае и Индии увеличат импорт с Ближнего Востока, из Африки и Америки, что может привести к росту расходов на топливо и фрахт, отмечает Reuters. Сообщается, что несколько китайских и индийских импортеров отказались принимать танкеры, пострадавшие от санкций.

В 2024 году 36% импорта нефти в Индию и почти пятая часть импорта в Китай поступили из России. Заместитель министра нефти и природного газа Индии Панкадж Джайн заявил, что США потребовали разгрузить российские нефтяные танкеры к 27 февраля, а платежи завершить к 12 марта в рамках нового режима санкций. Reuters добавило, что суда в Китае сталкиваются с задержками при разгрузке топлива.

Россия посчитала западные санкции незаконными и призвала к их отмене. Представитель Кремля Дмитрий Песков заявил, что прекращение традиционных маршрутов поставок топлива невозможно. «Если что-то блокируется в одном месте, в другом месте появляется альтернативный маршрут», — отметил Песков, подчеркнув усилия Москвы по поиску способов минимизировать влияние ограничений США.