Азербайджан приступает к строительству заключительного этапа транспортного коридора «Север-Юг»
Президент Ильхам Алиев подписал 7-го декабря распоряжение «Об ускорении работ на отрезке, Международного транспортного коридора «Север-Юг», проходящем через территорию Азербайджанской Республики».
Министерству иностранных дел поручено представить президенту страны проект рамочного соглашения о сотрудничестве между Азербайджаном и Ираном по координации азербайджанских железных дорог с сетью иранских железных дорог по МТК «Север-Юг». Также поручено подготовить проекты договоров между соответствующими структурами двух стран о строительстве железнодорожного моста через реку Астара на государственной границе Азербайджана и ИРИ, его финансировании.
Проектирование и осуществление строительства железнодорожной линии от железнодорожной станции Астара до государственной границы с Ираном возложено на ЗАО «Азербайджанские железные дороги».
Государственный таможенный комитет и Государственная пограничная служба АР создадут соответствующую инфраструктуру в связи со строительством железнодорожного моста. Финансирование указанных работ будет осуществлено за счет государственного бюджета.
Актуальность активизации работ на азербайджанском участке транспортного коридора «Север-Юг» «обусловлено необходимостью широкого использования благоприятных транзитных возможностей Азербайджана в качестве участницы данного коридора», отмечено в документе.
Соглашение о развитии Международного транспортного коридора «Север-Юг» было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге между Российской Федерацией, Исламской Республикой Иран и Индией.
Железная дорога Астара-Решт-Казвин предусматривает соединение действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана.
Соглашение о строительстве дороги было подписано тремя сторонами в 2005 году. Азербайджану предстоит проложить рельсы и создать коммуникации на участке длиной 8,5 км от станции Астара и перекинуть 85-метровый мост через пограничную реку Астарачай.
На территории Ирана с 2010 года идет строительство сегментов железной дороги протяжённостью около 350 километров и на территории.
Стороны выполнили на своих территориях значительные работы по модернизации железных и автодорог при поддержке различных фондов и собственных инвестиций. Сейчас начинается строительство заключительной части проекта Решт–Астара с иранской стороны и Астара–граница с Азербайджанской стоны.
Общие инвестиции в иранский отрезок Север-Юг оцениваются 400 млн., а на заключительный участок 8,5 км азербайджанской железной дороги, включая мост, до 60 млн.
По предварительным оценкам, ее пропускная способность составит 1,4 миллиона пассажиров и от пяти до семи миллионов тонн грузов в год, в перспективе 20 млн. тонн.—08B--
Экономика
-
Азербайджан готов увеличить импорт пшеницы в сезоне 2024-2025 после значительного падения внутреннего производства пшеницы в этом году. По данным Государственного комитета по статистике, в 2024 году в стране было собрано 1,68 млн тонн пшеницы, что на 8,1% меньше, чем в предыдущем году. Этот спад производства в сочетании с ростом объемов импорта в последние месяцы указывает на то, что Азербайджан может в большей степени полагаться на иностранных поставщиков для удовлетворения своих потребностей в пшенице.
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) объявило о реструктуризации управления контейнерными перевозками с целью повышения эффективности транзитных грузоперевозок. В рамках этой реорганизации с 1 ноября 2024 года произойдет слияние ADY Express и ADY Container. Целью объединения является расширение спектра услуг, предлагаемых как в сфере контейнерных, так и вагонных перевозок.
-
В Азербайджане введена правовая база, позволяющая осуществлять электронную государственную регистрацию юридических лиц с иностранными инвестициями, независимо от того, являются ли их учредителями физические или юридические лица, сообщает Государственная налоговая служба. Об этом сообщила заместитель главы Государственной налоговой службы Самира Мусаева в ходе заседания рабочей группы «Вход бизнеса».
-
Всемирный банк стремится углубить свое участие в экономическом развитии Азербайджана посредством новой рамочной программы партнерства, согласно обсуждениям между официальными лицами Азербайджана и представителями Всемирного банка. Предлагаемая рамочная программа, которая будет охватывать 2025-2029 годы, направлена на поддержку перехода страны к инновационной и менее ресурсозависимой экономике.
Написать отзыв