Общий объем капитальных расходов в рамках проекта нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (ВТС) в 2012 году составил $64 млн., что на 58% больше, чем в 2011 году. Об этом сообщила BP-Azerbaijan.
Согласно планам компании на этот год, капзатраты на обслуживание нефтепровода ВТС увеличатся по сравнению с прошлогодними на 55,6% и достигнут $97 млн.
Однако BP-Azerbaijan не объясняет, чем вызван такой рост капитальных расходов по Баку-Тбилиси-Джейхан. Ведь начиная с 2011 года, объемы транспортировки нефти по трубопроводу постоянно падают!
По данным компании, в целом со дня ввода BTC в эксплуатацию 4 июня 2006 года по конец 2012 года в порту Джейхан в 2061 танкер было загружено 213 млн. тонн "черного золота", доставленного по этому трубопроводу.
Пропускная способность Баку-Тбилиси-Джейхан составляет 1,2 млн. баррелей нефти в сутки. В настоящее время по нему прокачивается нефть с блока месторождений "Азери-Чыраг-Гюнешли", конденсат с месторождения "Шах-дениз" и с июня 2010 года – туркменская нефть.
* Протяженность нефтепровода BTC – 1768 км (в Азербайджане –443 км, в Грузии – 248 км, в Турции – 1077 км), пропускная способность – 1,2 млн. баррелей нефти в сутки. Участники проекта: BP (30.1%); SOCAR (25.00%); Chevron (8.90%); Statoil (8.71%); TPAO (6.53%); ENI (5.00%); Itochu (3.40%); ConocoPhillips (2.50%); INPEX (2.50%), Total (5.00%) и Amerada Hess (2.36%). --12D--
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв