Единое такси станет ли реальностью?

Баку/07.10.22/Turan: Заместитель министра цифрового развития и транспорта Джавид Гурбанов сообщил, что существует проект  создания единой службы такси.

По его словам, этим занимается министр: «Будет лучше, если метро, автобус, такси будут едиными».

Создание единой системы такси было предложено Бакинским транспортным агентством (BNA) еще в 2017 году. Было отмечено, что в связи с проблемой такси в Баку существует неразбериха, и для исправления этой ситуации необходима единая система такси.

Также в 2020 году BNA представила концепцию, регулирующую деятельность такси. В концепции были отражены вопросы, связанные с созданием единого диспетчерского центра, внедрением тарифной системы и квот, а также совершенствованием предпринимательской деятельности. Был предложен единый тариф.

Депутат Милли Меджлиса Азер Бадамов сказал Turan, что лучше создать единую службу такси, если будут определены нормы и требования для службы такси. "Поскольку нет контроля над автомобилями, которые функционируют как служба такси, нет никого, кто спрашивает водителя о том, соответствует ли их техническое состояние нормам. Поэтому в службе такси очень часто случаются неприятные ситуации".

По его словам, необходимо разработать соответствующие нормы, касающиеся состояния здоровья человека, который водит такси, а также соблюдения чистоты его автомобиля. «Также важно установить таксометр в такси".

Депутат в то же время считает, что если будет единая служба такси, это негативно скажется на сохранении конкурентной среды.

В Бакинском транспортном агентстве Turan сообщили, что 95 процентов тех, кто работает в Баку как такси, занимаются незаконными пассажирскими перевозками. "Никто из них не является  таксистом в классическом понимании. В отношении такси существуют нормы и правила, утвержденные постановлением Кабинета министров № 73. А эти "такси» не соответствуют этим нормам, не имеют знака отличия, но функционируют".

В агентстве отметили, что в этой сфере необходимо утвердить  дисциплину.

Афиаддин Мамедов, главный координатор Коалиции профсоюзов Рабочего стола», сказал Радио Азадлыг, что вмешательство государства в частный сектор в этом виде нежелательно. «Это вмешательство не решит проблемы таксистов, а, наоборот, создаст более серьезные проблемы, в том числе станет источником коррупции».

Он считает, что государство должно регулировать проблемы законом. «Мы также разрабатываем альтернативный законопроект для решения этих проблем».

Координатор организации отметил, что компании, нанимая водителя, обязывают  его зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя и заключают с ним договор на обслуживание. "Это противоречит закону. Согласно статье 7 Трудового кодекса, если выполняемая работа относится к основной сфере деятельности работодателя, то оформление трудовой деятельности трудовым договором не допускается. А это значит, что компания, занимающаяся пассажирскими перевозками, должна заключить с водителями трудовой договор».

Мамедов считает, что необходимо восполнить пробелы в законодательстве. «Учитывая, что сегодня одна из основных проблем таксистов связана с ценами, можно внести какие-то коррективы или установить минимальные тарифы», - сказал он.

Он сказал, что это должно быть на основе обсуждений, и в обсуждениях должны участвовать не только государственные структуры, но и профсоюзы. «Таким образом, государственные органы могут узнать о проблемах водителей такси от них самих».

Экономист Рашад Гасанов сообщил Радио "Азадлыг", что сегодня есть вероятность того, что служба такси под названием "Единая служба такси" будет разработана в рамках государственной программы. "Если проект подразумевает это, то это совершенно неверный подход. Такси одна из немногих сфер деятельности, где относительно высокая конкуренция, и на фоне этой конкуренции цены  оптимизируются. И сегодня, это более или менее устраивает граждан Азербайджана, чья покупательская способность невысока».

Эксперт отметил, что если сегодняшние отношения в сфере такси будут ограничены, то это в конечном итоге приведет к снижению качества услуг. "Потому что, когда есть конкуренция, качество обслуживания улучшается. Установление правительством контроля над процессом реализации проекта "Единой службы такси" и переход на единый тариф, в конечном итоге, приведет к снижению качества услуг и повышению цен».--0--