Баку/01.07.16/Turan: Государственное ОАО “Azeravtoyol” обнародовало в СМИ обширный финансовый отчет о деятельности за 2015 год, который оставил вопросы, на которые нет ответов.
В 2015 году по распоряжению Кабинета министров от 15-го июля из государственного бюджета под гарантию Министерства финансов ОАО “Azeravtoyol” выделен долгосрочный (сроком на 10 лет) кредит на сумму свыше 249 млн. манат под 1% годовых. В целом, по состоянию на 31-ое декабря 2015 года объем долгосрочных долгов по кредитам дорожно-эксплуатационной компании превышают 609,4 млн. манат. Сообщение о данном решении правительства обнародовано впервые.
В прошлом году компания пользовалась и краткосрочными банковскими кредитами на сумму 52 млн. манат. На начало этого года размер краткосрочных кредитов достигают 5 млн. манат.
В целом в 2015 году ОАО “Azeravtoyol” выполнило работы по эксплуатации, строительству и ремонту автомобильных дорог на общую сумму 372,3 млн. манат (с учетом НДС). Основная часть затрат (169,7 млн. манат или 47,9%) приходится на долю материалов по строительству и ремонту дорог.
Среднесписочная численность работников компании в 2015 году составляла около 11 тыс. человек, фонд заработной платы которых - 34 млн. манат.
На начало 2016 года балансовая стоимость основных средств ОАО “Azeravtoyol” составляет 695 млн. манат, износ которых оценивается в 264,7 млн. манат.
Не менее интересными являются показатели по незавершенным капитальным вложениям, размер которых на 1-ое января 2016 года оценивается в 6 млрд. 667 млн. манат. За год их объем вырос на 446 млн. манат. Кроме этого, в ОАО имеется подлежащее установке оборудование на сумму около 137 млн. манат. Вероятно, большинство тех дорожно-транспортных объектов, которые построены и введены в эксплуатацию, до сих пор не приняты государственной комиссией.
В государственный бюджет за год с учетом НДС было выплачено 23 млн. манат. По итогам 2015 года “Azeravtoyol” выручило прибыль на 156,4 тыс. манат. --08D--
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв