Объединение "Каспар" и нефтяной флотилии SOCAR централизует финансовые потоки отрасли

В Азербайджане централизовано морское пароходство. Как сообщалось ранее, накануне президент страны Ильхам Алиев подписал распоряжение о создании ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское судоходство", объединившего ресурсы государственной судоходной компании "Каспийское морское пароходство" ("Каспар") и Каспийского морского нефтяного флота государственной нефтяной компании SOCAR. 

Отвечая на вопрос Turan о целесообразности решения, глава Управления SOCAR по связям с общественностью Низамеддин Гулиев отметил, что недавний ввод в строй корабельного завода (проект реализован ГНКАР, Азербайджанской инвестиционной компанией и сингапурской компанией Keppel Offshore & Marine с 65, 25 и 10% долевого участия) и строительство порта обусловили централизацию отрасли. Кроме того, государственная нефтяная компания стала активным региональным игроком не только в секторе Каспия, но и в Черноморско-Средиземноморском бассейне. 

"Каспар" на 100% выполнял идентичные функции - там размещалась часть заказов на перевозку нефти и нефтепродуктов, потому стало целесообразным создание единой отраслевой структуры, - отметил он. 

"Что касается назначения Рауфа Велиева руководителем Закрытого акционерного общества, он начальник транспортного Управления SOCAR, еще ранее был капитаном судна, имеет практически опыт управления и организации. Он молод, энергичен, и старшие товарищи ему помогут", - добавил Гулиев. 

Всего на балансе новой правительственной структуры около 330 кораблей, часть которых отслужила срок эксплуатации - 250 было у нефтяного флота SOCAR и 80 - у "Каспара". С 2003 года за рубежом заказано 16 кораблей, поставленных основным оператором нефтяных проектов на Каспии - корпорацией ВР. 

По мнению экспертов, создание ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское судоходство" не означает ослабления транспортных позиций руководства SOCAR, ибо ее президент Ровнаг Абдуллаев лично рекомендовал Рауфа Велиева на пост рулевого нового монополиста. Централизация и сосредоточение финансовых потоков означает укрепление также президентской власти и правящего нахчыванского клана, чему свидетельство уход "со сцены" бывшего многолетнего главы "Каспар" Айдына Баширова - выходца из другого региона. 

Кроме того, централизация транспортных возможностей нефтяного монополиста может привести к отказу от услуг флотилии компании Palmali (располагает собственным флотом из 170 крупнотоннажных кораблей и развозит по миру нефть стран Каспийского бассейна), хозяин которой - подданный Турции азербайджанец Мубариз Мансимов, - полагают специалисты по поглощению предпринимательских структур. --17D-