Основная часть прибыли SOCAR формируется на внутреннем рынке Азербайджана
Кредиторские задолженности Госнефтекомпании Азербайджана перед банками составляет $6,3 млрд. или 9,4 млрд. манатов. Об этом заявил вице-президент SOCAR по экономическим вопросам Сулейман Гасымов.
При этом он добавил, что объем задолженности SOCAR перед банками Азербайджана составляет 1,095 млрд. манатов.
По его словам, в 2015 году SOCAR договорилась о привлечении от Международного банка Азербайджана (МБА) кредит на модернизацию НПЗ им. Г.Алиева 1,2 млрд. манатов и 600 млн. манатов на бурение газовых скважин на месторождениях Булла-Дениз, Умид, Гюнешли.
"Эти средства будут получены траншами в течение 5 лет. На реконструкцию НПЗ в 2015 году мы получили транш в размере 69 млн. манатов, на бурение скважин - 200 млн. манатов", - отметил он.
Гасымов добавил, что по итогам 2015 года активы SOCAR составили 39,9 млрд. манатов, что в 3,1 раза больше показателя 2008 года.
По его словам, доходы компании за 2015 год сократились на 18% по сравнению с 2014 годом и составили 33 млрд. манатов.
"Основной объем доходов получен от деятельности SOCAR Trading по продаже нефти и нефтепродуктов, поэтому снижение мировых цен на нефть привело к снижению доходов компании", - подчеркнул он.
При этом он добавил, что пока основная часть прибыли SOCAR – около 65% формируется на внутреннем рынке Азербайджана. –12В--
Экономика
-
Президент Азербайджана Ильхам Алиев в понедельник подписал указ, направленный на улучшение социальной защиты населения, в соответствии с которым с 1 января 2025 года минимальная заработная плата в стране увеличится до 400 манатов (235 долларов США).
-
Турецкие компании YDA и ASFAT собираются построить судостроительный завод недалеко от казахстанского порта Курык, чтобы решить проблему нехватки отечественного флота в стране, заявил в понедельник министр транспорта Казахстана Марат Карабаев во время парламентской сессии. Проект подчеркивает амбиции Казахстана по укреплению своих морских возможностей и логистической инфраструктуры.
-
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев изложил смелую дорожную карту страны по превращению ее в ведущий транспортный и логистический узел Евразии. Выступая в понедельник в парламенте, Карабаев подробно изложил стратегии по захвату доли огромных грузопотоков между коридорами Восток-Запад и Север-Юг, оцениваемых более чем в 1 триллион долларов в год.
-
Недавно отремонтированный паром «Шахдаг», принадлежащий ASCO, возобновил работу на маршруте Азербайджан-Казахстан с целью разгрузить серьезные заторы из-за грузовиков в портах по обе стороны Каспийского моря.
Написать отзыв