Отчет ISB за прошлый год
Бюро обязательного страхования (ISB) отчиталось (http://isb.az/images/reports/Annual%20report.pdf) о финансовой деятельности в прошлом году.
Ее активы (включая долгосрочные) по состоянию на 31 декабря 2012 года составили 11 млн. 357,57 тыс. манатов. Из них большая часть пришлась на краткосрочные (8 млн. 252,93 тыс. манатов) активы.
Среди обязательств преимущества у долгосрочных финансовых обязательств перед партнерами - 7 млн. 172,88 тыс. манатов, для сравнения - краткосрочные обязательства составляют 96,02 тыс. манатов.
Финансовые резервы Бюро к 1 января 2013 года составляют 4 млн. 88,67 тыс. манатов.
Бюро по обязательному страхованию создано в рамках закона "Об обязательных видах страхования" и начало деятельность в декабре 2011 года. Членами Бюро в настоящее время являются 11 страховых компаний, действующих в Азербайджане.
Основная функция Бюро - осуществление компенсационных выплат, управление определенным финансовым фондом, посредством которого будет производиться выплата этих компенсаций.
Финансовые ресурсы Бюро формируются из нескольких источников. Во-первых, это будет вступительный взнос, которые вносят страховщики, чтобы Бюро стартовало и начало работу. Во-вторых, страховщики делают Гарантийный депозит по каждому виду обязательного страхования, которым хотят заниматься. В-третьих, 5% от размера суммарных премий по обязательным видам, страховыми компаниями должно ежемесячно перечисляться в Бюро.
Членами Бюро на данный момент являются 11 компаний: "Azers?gorta", AXA MBASK, "Ateshgah", "Xalq S?gorta", "Standard Insurance", "Pasha S?gorta", "AzS?gorta", "Meqa S?gorta", "Ata S?gorta", "Ipek Yolu Sigorta" и "Azerbaycan Senaye Sigorta". Компания "Alfa S?gorta" лишена лицензии Минфина якобы за нарушение сроков подготовки и предоставления документации.
Бюро по обязательному страхованию создано в рамках внедрения закона "Об обязательных видах страхования. Основная прибыль поступает по линии гражданской ответственности хозяев автотранспорта (ОСАГО). Касательно этого вида в законе предусмотрен среднеевропейский уровень максимальной доказанной выплаты за ущерб здоровью и жизни по одному случаю аварии составляет 50 тыс. манатов (с учетом четверых пассажиров и одного водителя), ущерб одного физического лица - 5 тыс. манатов, ущерб автомобилю тоже компенсируется из расчета 5 тыс. манатов.
По закону, случаи отказа от страховых выплат по ОСАГО не предусмотрены. Пассажир либо пешеход, пострадавший в результате действий даже пьяного, сбежавшего с места происшествия или совершившего намеренную аварию водителя, а также шофера без прав на вождение (если он хозяин автотранспортного средства) имеет право на получение компенсации. Другое дело, что виновные в дорожном происшествии субъекты права будут нести ответственность за совершенное противоправное действие.
Базовая стоимость страхования автомобилей из расчета 1,5 тыс. кубических сантиметров (по случаям ОСАГО) равна 50 манатам. По мере возрастания объема двигателя применяются коэффициенты 1,5 (до 5 тыс. сантиметров в кубе) и 5 (5 и более тыс. сантиметров в кубе).
Возрастает базовая цена также при увеличении автосалона пассажирского транспорта и тоннажа грузовых автомобилей. Однако увеличение цены на "крупнокалиберные" маршрутки пока не повлекло увеличения цен за проезд пассажиров. --17D-
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв