Поставки нефтепродуктов на внутренний рынок Азербайджана заметно снизились

По итогам января-февраля 2014 года на внутренний рынок Азербайджана года было поставлено 721,1 тыс. тонн нефтепродуктов.

Согласно ежемесячному отчету Госкомстата АР, объемы поставок на внутренний рынок за первые два месяцев текущего года снизились на 6,7% по сравнению с январем-февралем 2013 года (772,6 тыс. тонн).

За рассматриваемый период объем поставок автомобильного бензина на внутренний рынок составил 192,8 тыс. тонн, дизельного топлива – 173,6 тыс. тонн, авиакеросина – 71,9 тыс. тонн, мазута – 62,9 тыс. тонн, нефтебитума – 41 тыс. тонн, сжиженного газа – 30,3 тыс. тонн, прочих нефтепродуктов – 148,6 тыс. тонн.

В хранилищах нефтеперерабатывающих заводов Азербайджана по данным на 1 марта 2014 года хранится 31,7 тыс. тонн автомобильного бензина, 3,5 тыс. прямогонного бензина, 47,2 тыс. тонн авиакеросина, 59,4 тыс. тонн дизтоплива, 11,2 тыс. тонн смазочных масел и 6,4 тыс. тонн нефтяного битума.

По данным Центра нефтяных исследований Азербайджана, снижению нефтепродуктов на внутренний рынок страны послужил ряд причин. Если проанализировать сравнительные данные автотоплива, то видно, что поставки автомобильного бензина снизились на 3,3 тыс. тонн (ежесуточное снижение поставок  на 55,9 тонн), поставки дизельного топлива снизились на 22,4 тыс. тонн (ежесуточное снижение поставок  на 379,6 тонн). Почему такое снижение произошло? Естественно, на это повлияло декабрьское повышение цен на топливо (30-34%), в результате чего автолюбители более экономно начали потреблять топливо. С другой стороны, в центре столицы полиция запретила парковку автомобилей (платные же парковки же не каждому доступны: цены оказались очень высокими для среднего класса). В результате центр освободился фактически от пробок, что тоже повлиял на потребление топлива.

Кроме этого, за два месяца снизился более чем на 1000 единиц импорт автомобилей в страну, и эта тенденция в текущем году будет продолжаться, считают в ЦНИА, так как с 1 апреля власти запретили импортировать в страну автомобилей, которые не отвечают экологическим стандартам  Евро-4. Это означает, что японские автомобили, производства ниже 2011 года или же европейские ниже 2005 года уже не появятся на рынке страны. То есть на местном рынке отныне будут более современные автомобили, которые также экономно расходуют топливо. –12А--