defensenews.com: Согласно данным, опубликованным 3 мая одной из зонтичных отраслевых организаций страны, продажи оборонной и аэрокосмической продукции Турции выросли в десять раз за последние два десятилетия, при этом экспортный бизнес сектора вырос почти на 1200%.

Продажи в 2002 году составили около 1 миллиарда долларов, а годовой экспорт составил около 248 миллионов долларов. Но в 2021 году продажи оборонного и аэрокосмического сектора Турции достигли 10,1 миллиарда долларов, а экспорт составил 3,2 миллиарда долларов, превысив импорт на 2,6 миллиарда долларов, сообщила Ассоциация производителей оборонной промышленности.

Ассоциация обнаружила, что в том же году турецкие компании получили новые заказы на сумму 8,5 млрд долларов, в течение которых в отрасли было занято 75 000 человек и потрачено 1,6 млрд долларов на исследования и разработки.

«Эти цифры говорят сами за себя. Это впечатляющая история роста», — сказал Озгур Экси, оборонный аналитик из Анкары. «За последние два десятилетия турецкое машиностроение предприняло несколько крупных шагов в области собственных решений, которые впоследствии проложили путь к выгодным экспортным контрактам».

Смотрите список 100 лучших здесь

Кроме того, оборонный и аэрокосмический экспорт Турции в первой половине 2022 года достиг рекордного уровня почти в 2 миллиарда долларов, что на 48% больше, чем за тот же период 2021 года, согласно официальной статистике от 19 июля. По данным Ассамблеи экспортеров Турции, экспорт может приблизиться к концу 2022 года или превысит отметку в 4 миллиарда долларов, что является историческим годовым максимумом.

Сделки с дронами

«Рост экспорта, который произошел после двухлетнего спада во время пандемии в 2020 и 2021 годах, следует отнести в первую очередь к аэрокосмическим и, в частности, самодельным дронам», — сказал Экси в интервью Defense News. «Эти цифры говорят нам о том, что зависимость турецкой промышленности от местных продаж уменьшается, а экспорт помогает турецким компаниям стать самодостаточными».

Украина, например, стала постоянным покупателем беспилотников Bayraktar TB2 производства турецкой фирмы Baykar. Поставки беспилотников начались еще до вторжения России в Украину 24 февраля, но с тех пор продолжаются. В мае Киев получил 12 TB2 и сопутствующие операционные системы, затем заказал еще 24.

В целом в Турции поставлено 96 дронов ТБ2 глобально, в том числе в польшу, первый европейский клиент. Два правительственных чиновника, занимающихся экспортом продукции оборонной промышленности, сообщили Defense News, что потенциальными покупателями являются Великобритания, Венгрия, Латвия, Литва, Саудовская Аравия, Босния и Герцеговина, Сербия, Словакия, Уругвай и Албания.

Турецкий беспилотник Bayraktar TB2 представлен во время презентации на базе ВВС Литвы в Шяуляе, Литва, 6 июля 2022 года. Литва планирует отправить этот самолет в раздираемую войной Украину. (Петрас Малукас/AFP через Getty Images)

В 2019 году производитель дронов объединился с украинской государственной организацией по экспорту вооружений «Укрспецэкспорт» для работы над технологиями беспилотников в стране. В рамках этих отношений Baykar надеялся закупить в Украине турбовинтовые двигатели семейства МС-500В-С мощностью 950-1050 лошадиных сил, а также турбовинтовые двигатели серии АИ-450С мощностью 450-630 лошадиных сил для беспилотника Akinci.

В 2021 году Baykar получила землю в Украине для строительства центра тестирования, обучения и обслуживания, а также завода по производству беспилотных систем TB2. Но вторжение России в Украину 24 февраля застопорил эти планы.

Хотя компания не раскрыла точное местонахождение своего запланированного проекта, ссылаясь на соображения безопасности, источники в отрасли сообщили Defense News, что земля находится вокруг Харькова и Донецка, которые были целями российских атак.

"Такой план совместного производства между Турцией и Украиной был отложен на неопределенный срок. Следует ожидать серьезных задержек, и в некоторых случаях они могут занять годы», в зависимости от того, как проходит российское вторжение — сказал Экси.

Центральная Азия также становится еще одним рынком для TB2.. В прошлом году Кыргызстан подписал соглашение о покупке вооруженного беспилотника, став первой страной Центральной Азии, купившей систему, хотя неясно, сколько именно было заказано.

В мае 2022 года Турция и Казахстан договорились о совместном производстве турецких беспилотников, закупленных страной Центральной Азии в 2021 году. Anka производства Turkish Aerospace Industries будет совместно производиться на предприятии в Казахстане, которое официальные лица рассчитывают открыть в конце 2022 года или начале 2023 года. TAI занял 67-е место в рейтинге список 100 лучших в этом году, наряду с двумя другими турецкими компаниями: Aselsan на 49 и Roketsan на 86.

Также в мае появились сообщения о том, что Таджикистан, еще одна центральноазиатская страна, купил TB2, а соседний Кыргызстан выразил тревогу в связи с гонкой вооружений между двумя странами.

Совсем недавно посол Турции в Бангладеш Осман Туран заявил 25 июля, что правительство Дакки и Baykar согласовали условия контракта на продажу TB2 азиатской стране. Посол не сообщил ни количества, ни стоимости контракта.

По воздуху, суше и морю

Хотя Африка является новым рынком для турецких оборонных фирм, экспорт оборонной и аэрокосмической продукции на континент растет с 83 миллионов долларов в 2020 году до 288 миллионов долларов в 2021 году. Турецкие компании продали различное оборудование и бронетехнику 14 африканским странам: Буркина-Фасо, Алжир. , Чад, Марокко, Гана, Кения, Мали, Мавритания, Нигер, Нигерия, Сенегал, Сомали, Руанда и Уганда.

«Угрозы терроризма, усиливающееся геополитическое соперничество [и] растущие зоны конфликтов привели к значительному увеличению расходов на оборону в Африке, предлагая, среди прочего, экспортные возможности турецким производителям», — написал Мурсел Байрам, доцент Анкарского университета социальных наук. наук.

Со своей стороны, Нурол Макина, которая делает Йорук и полнооприводные тактические бронированные машины Ejder Yalcin, продает свою продукцию в 18 стран, от Чили до Малайзии и от Сенегала до Узбекистана.

Полноприводный автомобиль Ejder Yalcin представлен на оборонной выставке 2018 года в Джакарте, Индонезия. (Нурол Макина)

Обе машины поступили на вооружение Венгрии в сентябре 2019 года, а в марте 2022 года компания объявила о своем дебюте на европейском рынке, открыв представительство в стране. Генеральный менеджер Nurol Энгин Айкол сказал, что новое предприятие нацелено на создание решений специально для Сухопутных войск Венгрии.

Также в марте Nurol поставила в Венгрию 40 тактических колесных бронированных машин Gidran, еще 100 должны быть произведены там. Gidran - это название, данное компании Nurol Ejder Yalçın, противоминной и защищенной от засады машине, которая используется турецкими военными.

Турецкий морской рынок также сделал шаги в Украине. В ноябре 2020 года две страны подписали соглашение о промышленном сотрудничестве, в соответствии с которым Турция в 2021 году начала строительство первого корвета класса «Ада» для Украины, поставка которого запланирована на 2023 год. Второй корвет класса «Ада» должен быть построен украинской верфью «ОКЕАН». .

Однако, дипломатические загвоздки замедляют некоторые из программ Турции и останавливают экспортные сделки.

В 2018 году Пакистан выбрал Турецкий ударный вертолет T129 для замены своего парка боевых кораблей AH-1F Cobra, приобретенных в 1980-х годах. Пакистан подписал с TAI контракт на 1,5 миллиарда долларов на поставку 30 вертолетов T129; однако сделка не продвинулась, поскольку двигатель T129 является совместным продуктом США и Великобритании, для поставки которого требуется экспортная лицензия.

Вертолет Т129 турецкой армии летит к деревне Аль-Маабатли, Сирия, 2 марта 2018 г. (Бакр Алкасем/АФП через Getty Images)

5-тонный T129 — двухмоторный многоцелевой вертолет, производимый по лицензии итало-британской компанией AgustaWestland на базе A129 Mangusta. Он оснащен двумя турбовальными двигателями LHTEC T800-4A, каждый из которых может производить 1014 киловатт выходной мощности.

T800-4A — экспортная версия двигателя CTS800. LHTEC, производитель двигателей, является совместным предприятием американской фирмы Honeywell и британской компании Rolls-Royce.

Американские законодатели почти на два года заморозили все основные продажи американского оружия союзнику по НАТО Турции. defensenews сообщили в августе 2020 г., чтобы заставить Анкару отказаться от построенной в России системы ПВО С-400, но турецкое правительство еще не сделало этого.

Тем не менее, Турция и Филиппины объявили в мае 2021 года, что TAI экспортирует шесть вертолетов T129 в азиатскую страну без ограничений США; почти через год, в марте, Филиппины получили первые два самолета, а поставка остальных четырех запланирована на 2023 год.

В прошлом месяце TAI объявила о новых сделках по экспорту шести T129 в Нигерию. Фирма также объявила о продаже Чаду неуказанной партии своего Hurkus HYEU, усовершенствованной версии базового учебно-тренировочного самолета Hurkus.

TAI ранее продала Нигеру две платформы HYEU и в настоящее время участвует в гонке за продажу 18 из них малазийским военным. TAI отказалась комментировать стоимость контракта по сделкам с Нигерией и Чадом, а также не сообщила количество самолетов по сделке с Чадом.

Юго-Восточная Азия также служила рынком для турецких радиолокационных технологий. Сотрудник по закупкам при президенте оборонной промышленности Турции сообщил, что переговоры между подконтрольной государству оборонной организацией ASFAT и правительством Филиппин достигли заключительной фазы в апреле по поводу оффшорных патрульных кораблей турецкого производства. Источник сообщил, что Турция ожидает заключения контракта на сумму 600 миллионов долларов по экспортной сделке.