Азербайджан в Турции глазами Jamestown Foundation
Азербайджан - крупнейший инвестор турецкой экономики, и с каждым годом его присутствие в лице Государственной нефтяной компании Азербайджанской республики (SOCAR или ГНКАР) расширяется.
Как сообщает старший научный сотрудник Вашингтонского Фонда Jamestown Foundation (специализируется на стратегических исследованиях Евразии) Владимир Сокор (http://www.jamestown.org/single/?no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=40640&tx_ttnews[backPid]=7&cHash=c92822b0cd68d231f9ae5d16d3fa4f30), накануне в Копенгагене дочерняя датская организация голландской компании Moeller-Maersk и ГНКАР подписали соглашение на строительство гигантского порта в районе Измира. На церемонии присутствовали премьер-министр Дании Хелле Торнинг-Шмидт (Helle Thorning-Schmidt) и Турции - Реджеп Тайип Эрдоган.
Большинство акций нефтехимического холдинга Petrokimya (Petkim) принадлежит ГНКАР в партнерстве с Moeller-Maersk (королевство Нидерланды). По соглашению, до 2015 года включительно будет сдана первая очередь порта и Эгейского терминала при инвестициях в $300 млн. с начальной пропускной способностью 1,5 млн. (потенциал до 4 млн.) контейнеров. Датская сторона возьмет на себя обработку грузов, поставку высокотехнологического оборудования и транспортных средств. Проект рассчитан на эксплуатацию и управление терминалом в течение минимум 28 лет.
По словам Эрдогана, Алиага будет первым современным многопрофильным, сопоставимым с мировыми аналогами, портом Турции, переживающей быстрый промышленный подъем. Его емкость будет превышать возможности всех местных портов, что позволит ему выйти в ряд мировых лидеров. Здесь будут обрабатываться в основном, грузы с нефтепродуктами.
Сегодня Petkim является крупнейшим нефтехимическим заводом Турции (рыночная доля в сегменте примерно 25%), что позволяет производить около 3 млн. тонн нефтехимической продукции в год, включая этилен, полиэтилен, поливинилхлорид, полипропилен, а также ткани, красители, моющие средства и др. Некоторое время назад завод устарел морально и технологически, и инвестиции ГНКАР дали ему вторую жизнь.
В 2008 году государственная компания приобрела 51% акций Petkim и права на эксплуатацию за $2,04 млрд. в 2008 году, а затем увеличила свою долю до 61%, заплатив еще $169 млн. в 2012 году (39% акций Petkim в свободном обращении на фондовой бирже).
Кроме того, президент Азербайджан 25 октября 2011 года заложил основание еще одного (нефтеперерабатывающего) завода мощностью переработки 10 млн. и более тонн нефти в год. Сдача в эксплуатацию планируется в два этапа-до 2017 года, а инвестиции составили примерно $6 млрд. Акционерами этого предприятия являются опять же ГНКАР и Turcas (турецкая компания розничной торговли топливом), с соответственными долями в 81,5% и 18,5%. 30% инвестиций будет покрыто из собственных средств, 70% - за счет банковских кредитов.
ГНКАР там же открыла завод "Улдуз" для производства ультра-низкосернистого дизельного топлива, авиационного топлива и бензина, электростанцию мощностью 612 мегаватт и центр логистики общей инвестиционной стоимостью $2 млрд. (итого $8 млрд.).
С учетом реализации строительства Трансанатолийского газопровода инвестиции составят $14-16 млрд. Автор отмечает, что до сих пор столько прямых инвестиций в экономику Турции никто не вкладывал. --17D-
Экономика
-
Президент Азербайджана Ильхам Алиев в понедельник подписал указ, направленный на улучшение социальной защиты населения, в соответствии с которым с 1 января 2025 года минимальная заработная плата в стране увеличится до 400 манатов (235 долларов США).
-
Турецкие компании YDA и ASFAT собираются построить судостроительный завод недалеко от казахстанского порта Курык, чтобы решить проблему нехватки отечественного флота в стране, заявил в понедельник министр транспорта Казахстана Марат Карабаев во время парламентской сессии. Проект подчеркивает амбиции Казахстана по укреплению своих морских возможностей и логистической инфраструктуры.
-
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев изложил смелую дорожную карту страны по превращению ее в ведущий транспортный и логистический узел Евразии. Выступая в понедельник в парламенте, Карабаев подробно изложил стратегии по захвату доли огромных грузопотоков между коридорами Восток-Запад и Север-Юг, оцениваемых более чем в 1 триллион долларов в год.
-
Недавно отремонтированный паром «Шахдаг», принадлежащий ASCO, возобновил работу на маршруте Азербайджан-Казахстан с целью разгрузить серьезные заторы из-за грузовиков в портах по обе стороны Каспийского моря.
Həbslər, sanksiya çağırışları və mesajlar... – Ərəstun Oruclu ilə gündəm müzakirəsi Çətin sualda
Лента новостей
-
- Общество,
- 13:08
- 239
Написать отзыв