Баку-Тбилиси-Карс «разгружают» от лишних денег
Министр транспорта Зия Мамедов отбыл во вторник в Тбилиси для проведения переговоров о ходе строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.
Мамедов, имя которого фигурирует в публикациях местных и зарубежных СМИ на тему коррупции, может представить грузинской стороне предложения по разрешению разногласий, которые были озвучены в ходе визита 26 декабря в Азербайджан премьер-министра Бидзины Иванишвили.
В конце минувшего года новые грузинские власти выразили серьезные претензии к этому проекту, который в грузинской прессе был назван коррупционным.
Как известно, проект, который планируется завершить в 2013 году, должен будет обеспечить транспортировку от 10 до 25 млн. тонн грузов в год. Предусматривается строительство 98-километровой железной дороги из турецкого города Карс до грузинского города Ахалкалаки. Большая часть дороги ( 68 км) приходится на турецкую сторону, остальные 30 км - на Грузию. При этом, 202 млн. долларов направлены на строительство турецкого участка и 220 млн. долларов на грузинский.
К 2009 году грузинский участок подорожал почти вдвое, и общая стоимость проекта составила 600 млн. долларов, а к 2012 году грузинский проект достиг астрономической цены в 775 млн. долларов. При этом, работы по строительству грузинского участка в 30 км и реконструкцию ряда других участков протяжностью в 186 км, оплачиваются за счет кредита Баку.
Рост так называемого льготного кредита тогдашний грузино-азербайджанский тандем оправдывал дежурными доводами: неблагоприятными погодными условиями, переоценкой работ, повышением мировых цен на стройматериалы и сырье.
Как сообщили Turan источники в грузинских СМИ, Иванишвили попросил Алиева избавить проект от излишних финансовых средств и обосновать его в соответствии с реалиями. В ходе визита в Баку он получил согласие.
“После встречи с президентом и премьер-министром Азербайджана я убедился, что между нашими странами существуют прекрасные отношения. И если между нами возникнут какие-то мелкие вопросы, то мы их можем решить в дружеской обстановке”, - сказал Иванишвили.
Накануне визита грузинского премьера в Баку в ряде проправительственных СМИ Азербайджана звучали заявления в адрес Тбилиси неназванных чиновников с нотками угроз, если Иванишвили попытается пересмотреть действующие соглашения и схемы. Но как показали результаты переговоров, эти угрозы не остановили Иванишвили.
Пока неизвестно, как азербайджанская сторона будет «удешевлять» проект и куда будут переведены государственные средства, выданные Грузии в виде льготного кредита.—0—
-
- Экономика
- 12 февраль 2013 13:26
Экономика
-
29-я Конференция сторон (КС29) Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата сделала значительный шаг на пути к единому глобальному ответу на изменение климата. В первый день обсуждений в Баку страны-участницы достигли исторического соглашения о правилах, регулирующих создание и торговлю углеродными кредитами. Это решение прокладывает путь к запуску многомиллиардных рынков углеродных кредитов, которые будут контролироваться Организацией Объединенных Наций, возможно, уже в следующем году.
-
Государственная нефтяная компания Азербайджана (SOCAR), Министерство инфраструктуры и энергетики Албании и албанская газовая компания Albgaz подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ) в воскресенье в Баку в ходе 29-й сессии Конференции ООН по изменению климата (КС-29).
-
Проект «Зеленый энергетический коридор», направленный на поставку зеленой энергии из Азербайджана через Грузию и Черное море в Румынию, Венгрию и Болгарию, вошел в фазу оценки инвестиций, сообщил вице-премьер-министр Грузии, министр экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили.
-
Государственная нефтяная компания Азербайджана SOCAR и итальянская Italgas подписали в воскресенье в ходе 29-й сессии Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29) соглашение о сотрудничестве, направленное на ускорение энергетического перехода.
Написать отзыв