ТОО “Тенгизшевройл” (оператор – американская Chevron), разрабатывающее нефтегазовое месторождение “Тенгиз” (Атырауская область), возобновляет транспортировку нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (BTC), прерванную несколько лет назад. Об этом сообщило АО НМСК “Казмортрансфлот” (КМТФ).
Компания, в частности, проинформировала, что ТШО номинировал танкер “ТК Актау”, принадлежащий КМТФ, для перевозки тенгизской нефти по маршруту порт Актау – порт Баку, откуда далее нефть будет отгружаться в нефтепровод BTC.
Как сообщили в КМТФ, в связи с возобновлением поставок тенгизской нефти по BTC объемы отгрузки ТШО через порт Актау могут возрасти до 400 тыс. тонн ежемесячно. Сейчас, как известно, ТШО транспортирует свою нефть по различным маршрутам, включая нефтепровод Тенгиз-Новороссийск Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), железную дорогу в Одессу, Тамань и Актау, далее в Батуми и Кулеви.
Возобновление поставок нефти в BTC со стороны ТШО, как отмечают в КМТФ, существенно увеличит объемы перевозок нефти танкерами “Казмортрансфлота” и перевалки нефти через порт Актау. Для перевалки запланированного объема в основном будет задействован нефтяной терминал АО “КазТрансОйл” в порту Актау.
Как сообщалось, ТШО в первом полугодии 2013 года добыл 13,6 млн тонн сырой нефти (108,7 млн. баррелей). Компания недолго осуществляла поставки своей нефти в BTC и прервала их в 2008 году из-за того, что не смогла договориться об условиях отгрузки.
ТОО “Тенгизшевройл” было сформировано 6 апреля 1993 года на основе соглашения между Республикой Казахстан и американской компанией Chevron. В настоящее время партнерами по ТШО являются: Chevron- 50%, АО НК “КазМунайГаз” — 20%, ExxonMobilKazakhstan- 25% и СП “ЛукАрко” — 5%, - передает http://oilnews.kz. –0--
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв