Страховщики Азербайджана к 1 ноября собрали в рамках добровольного (КАСКО) автомобильного страхования в совокупности 24,7 млн. манатов (минус 22,1% к отчетному периоду прошлого года).
Как сообщила Turan пресс-секретарь Ассоциации страховщиков Азербайджана (ASA) Вафа Рустамова, это главный посыл местного рынка за истекшие 10 месяцев. Такое положение дел и предопределило необходимость завтрашней встречи с представителями компаний и Минфина для обсуждения вопроса тарифов в этом сегменте.
В ходе мероприятия будет обсужден вопрос перехода на расчет страховых тарифов в зависимости от убыточности. Сегодня для конкурентоспособности страховщики снижают тарифы, но в этих условиях их деятельность становится нерентабельной.
Кроме того, если в прошлом году снижение сборов в рамках этого сегмента было связано с сокращением портфеля банков по автомобильному кредитованию, в этом году это связано непосредственно с сокращением объема продаж автомобилей в стране. Пропорционально снижению уровня премий снизился и уровень выплат по наступившим страховым случаям – к 1 ноября они были на уровне 20,3 млн. манатов (минус 13,7%). Причина этого в сокращении числа договоров.
Кстати, это не первый год, когда сборы по когда-то самому популярному КАСКО не выдерживают «давления» других видов страхования. Так, по итогам прошлого года премии страховщиков в этом сегменте были меньше на треть (33,5%), чем в 2013 году. --17D—
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв