Кабинет министров утвердил 10-го марта «Правила о режиме работы и отдыха водителей, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки внутри страны, особенностях условий их работы».
Правительство поручило Министерству транспорта снабдить с 1-го июля этого года транспортные средства цифровыми тахографами за счет средств собственников. Это ведомство определит виды этих измерительных приборов для грузовых и пассажирских автотранспортных средств. Минтранс также осуществит контроль над выполнением режима работы и отдыха водителей.
Правила (http://goo.gl/OfbWzS) распространяются на автобусы с 8 и выше сидячих мест, грузовые автобусы весом свыше 3,5 тонн.
Тахографы не будут устанавливаться на внутригородских автобусах, междугородних автобусах с допустимой скоростью не выше 50 км/час, легковых автомобилях такси и автотранспортных средствах с допустимой скоростью не выше 40 км/час.
Продолжительность работы водителей за неделю не может составить более 40 часов. Если водитель работает и по средам, то суточная продолжительность работы не может превысить 7 часов.
Отметим, что в настоящее время водители грузовых и пассажирских автобусов являются самыми незащищенными работниками. Продолжительность их работы за сутки составляет до 12 часов. При этом многие их них отдыхают лишь по воскресеньям. Эксперты связывают частоту ДТП с участием пассажирских автобусов также с этим фактором.--08D—
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв