По итогам I полугодия 2014 года общие расходы на содержания нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (ВТС) составили $161,3 млн. Об этом сообщается в отчете компании ВР-Azerbaijan за I полугодие 2014 года.
Согласно сообщению, из этой суммы 61,3 млн составили капитальные затраты нефтепровода ВТС, еще - $100 млн – эксплуатационные затраты.
Компания ВР – оператор проекта, в прошлом году эксплуатационные затраты по проекту ВТС не обнародовала для общественности. Однако капитальные затраты ВТС за I полугодие 2013 года составили $26 млн, а за весь прошлый год - $75 млн. Поэтому в настоящее время невозможно определить динамику расходов на содержания ВТС: увеличились или уменьшились они?
Согласно прогнозам BP-Azerbaijan, за 2014 год объем капитальных затрат на обслуживание нефтепровода ВТС планируется на уровне $119 млн, а эксплуатационные затраты - $230 млн.
Пропускная способность нефтепровода БТД составляет 1,2 млн. баррелей нефти в сутки. В I полугодии 2014 года по BTC было прокачано 17,8 млн. тонн нефти, и из терминала Джейхан отгружено 185 танкеров.
Акционерами ВТС Со. являются: BP (30.1%); SOCAR (25%); Chevron (8.9%); Statoil (8.71%); TPAO (6.53%); ENI (5%); Itochu (3.40%); ConocoPhillips (2.5%); INPEX (2.5%), Total (5%) и ONGC (2.36%).
Экономика
-
Президент Азербайджана Ильхам Алиев в понедельник подписал указ, направленный на улучшение социальной защиты населения, в соответствии с которым с 1 января 2025 года минимальная заработная плата в стране увеличится до 400 манатов (235 долларов США).
-
Турецкие компании YDA и ASFAT собираются построить судостроительный завод недалеко от казахстанского порта Курык, чтобы решить проблему нехватки отечественного флота в стране, заявил в понедельник министр транспорта Казахстана Марат Карабаев во время парламентской сессии. Проект подчеркивает амбиции Казахстана по укреплению своих морских возможностей и логистической инфраструктуры.
-
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев изложил смелую дорожную карту страны по превращению ее в ведущий транспортный и логистический узел Евразии. Выступая в понедельник в парламенте, Карабаев подробно изложил стратегии по захвату доли огромных грузопотоков между коридорами Восток-Запад и Север-Юг, оцениваемых более чем в 1 триллион долларов в год.
-
Недавно отремонтированный паром «Шахдаг», принадлежащий ASCO, возобновил работу на маршруте Азербайджан-Казахстан с целью разгрузить серьезные заторы из-за грузовиков в портах по обе стороны Каспийского моря.
Написать отзыв