В международный морской порт Туркменистана Туркменбаши прибыл нефтеналивной танкер "Кенар", построенный на верфи судостроительного завода "Красное Сормово" (Россия), сообщило телевидение Туркменистана.
Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов и оснащено двумя двигателями.
Как говорится в сообщении, танкер "оборудован 12 изолированными друг от друга емкостями-танками, позволяющими в одном рейсе перевозить разные виды топлива, находясь в автономном плавании почти 20 суток".
Длина корабля превышает 140 метров, а его грузоподъемность (дедвейт) составляет 7,1 тысячи тонн.
В марте сообщалось, что Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана заключит с заводом "Красное Сормово" контракт на строительство и закупку двух судов класса "река-море" по перевозке нефти и нефтепродуктов грузоподъемностью 7,1 тысячи тонн каждое.
Российское предприятие сотрудничает с Туркменистаном четыре года и построило для этой страны четыре нефтеналивных танкера. Последний танкер был передан заказчику в мае 2012 года. –0--
Экономика
-
По данным Государственного таможенного комитета, за первые одиннадцать месяцев этого года Азербайджан перевез по железной дороге 6,96 млн тонн грузов на сумму $3,01 млрд . Это на 4% меньше по объему и на 10,1% меньше по стоимости по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
-
Кабинет министров Азербайджана утвердил ряд положений, регулирующих одобрение соглашений в соответствии с законодательством страны о конкуренции, направленных на содействие соблюдению правовых норм и повышение прозрачности рынка.
-
Амбициозная программа Азербайджана по восстановлению территорий, освобожденных от армянской оккупации, привлекает внимание из-за широкого использования методов закупок из одного источника, что вызывает обеспокоенность по поводу прозрачности и коррупции.
-
Азербайджан зафиксировал рост импорта пшеницы на 2% с января по ноябрь 2024 года по сравнению с тем же периодом 2023 года, что подчеркивает его постоянную зависимость от внешних источников для удовлетворения внутреннего спроса. Этот рост происходит на фоне заметного снижения внутреннего производства пшеницы, которое сократилось на 148 100 тонн в 2024 году, что усиливает потребность в импортных поставках.
Написать отзыв