Автомобильные пробки, как состояние души

Такое впечатление, что бесконечные ремонты и переделки улиц в столице  проводятся  по указанию домохозяек, которые решили вдруг заняться и политикой, и культурой, и градостроительством. 

Только вот, никакой компетенции у этих дам нет. Прогулки по Парижу и желание повторить успехи и достижения Хаусмана (проектировщик столицы Франции) требуют не только  одного желания, но и компетенции.

Как можно часами держать в автопробках десятки, если не сотни тысяч человек! Как можно блокировать важнейшие магистрали ? Сколько раз можно менять асфальт на одном и том же месте?

Такое впечатление, что о людях там вообще не думают и этот город вообще не для простых людей.

Если уж надо было переделывать магистрали, то достаточно посмотреть на въезд в столицу со стороны Шамахи. Одна из важнейших трасс  тыкается в полностью нерегулируемый и не освещаемый ночью перекресток.  С четырех сторон грузовые и легковые машины, автобусы сбиваются в кучу и каждый стараются выскочить в любую сторону, неважно куда, просто выбраться!  И это называется въездом  в столицу ?

А какой идиот решил построить машинный базар на кольцевой трассе ? Эта, так называемая трасса, шириной 5-6 метров и по ней несется транспортный поток .  Перед въездом на машинный базар по выходным настоящий сумасшедший дом : все заезжающие и выезжающие авто выходят на эту трассу , создавая огромные пробки. Мало того, десятки машин по обе стороны припаркованы к дороге, хотя это запрещено. И все это в двух шагах от городской Дорожной полиции.…

Все эти проблемы имеют, конечно, еще одну причину: отсутствие культуры водителей. Однако переоценивать этот недостаток нельзя.

Поставьте себя на место главы семьи, который возвращается домой из-за города и стоит под жарой в пробке.  А если он везет больного, или едет в аэропорт, или на важную встречу. Мало ли кому куда надо.

Нас кормят рассказами о многомиллионных инвестициях в подземные гаражи, автомобильные мосты и новые дороги, которые через месяц закрываются на ремонт, превращаясь в многокилометровые коридоры пыток!

У властей не хватило ума модернизировать пригородные электрички, купить за границей современные, комфортабельные  составы с кондиционерами и во многом разгрузить пригородные трассы. Вместо этого, электрички ликвидировали, дороги разобрали, а прибрежные участки застроили олигархи. Теперь сносят дома и дачи , чтобы расширять автомобильные дороги.

Наверное, Баку единственная столица в мире, где нет автобуса в аэропорт! Пассажиры и встречающие их обязаны ездить на такси или собственном авто. Почему нельзя запустить нормальные маршруты современных автобусов? Почему мы и наши гости должны сталкиваться с небритыми таксистами в мятых штанах, которые при выходе назойливо предлагают услуги, завышая цену и грубя нам?

В каком состоянии наше метро. Летом заходить в вагоны смертельно опасно, не говоря о толкотне и запахе пота. Сколько еще будут держать закрытым вход на станцию "28 мая"? До тех пор , пока высокопоставленная дама не соизволит найти время , чтобы открыть вход на станцию? А пока пусть пассажиры ходят кругами под землей.

Вот если бы эти дамы тоже ездили как простые смертные и знали о проблемах остального населения, они бы задумались, к чему рано или поздно может привести состояние человека, часами живущего в автомобильных пробках.

Хотя, конечно, им не до нас. Как у  Владимира Высоцкого:

«Ах что ей до меня , она уже в Париже и сам Марсель Марсо ей что- то говорит» …