Брюссель отклонил предложение Китая о минимальной цене продажи в 30 000 евро в споре об электромобилях

Reuters: БЕРЛИН/ШАНХАЙ/БРЮССЕЛЬ (Reuters) - Брюссель отклонил предложение китайского правительства о продаже импортируемых электромобилей, произведенных в Китае, по минимальной цене в 30 000 евро (32 946 долларов США), сообщили три источника, что, как надеется Пекин, позволит избежать введения пошлин ЕС в следующем месяце.

Европейская комиссия заявила, что месяц назад отклонила предложения о минимальных ценах от производителей электромобилей в Китае в рамках расследования по борьбе с субсидиями, которое привело к крупнейшему торговому спору между Пекином и Европейским союзом за последние десять лет.

Конкретные детали компромиссов, предлагаемых в ходе переговоров между двумя сторонами, ранее не сообщались.

Три источника, знакомые с этим вопросом, отказались назвать свои имена, поскольку детали являются конфиденциальными.

Министерство торговли Китая и Комиссия не сразу ответили на запросы о комментариях. Ранее Комиссия отказывалась комментировать переговоры.

Согласно данным аналитической компании JATO Dynamics за 2023 год, электромобили в Китае стоят в среднем вдвое дешевле, чем в Европе и Соединенных Штатах.

Автопроизводители страны получают ряд экономических преимуществ - от местного доступа к сырью и аккумуляторам до значительных субсидий из Пекина.

Средняя розничная цена электромобиля с аккумуляторной батареей в Китае в первой половине 2023 года составляла около 32 000 евро (35 126,40 долларов США), включая такие модели, как Seagull от BYD, которые продаются менее чем за 10 000 евро.

Для сравнения, согласно данным JATO, средняя розничная цена электромобиля с аккумуляторной батареей в Европе составляла 66 000 евро. Большинство разрабатываемых более дешевых моделей стоимостью около 20 000 евро появятся на рынке не ранее 2025 года, а Volkswagen планирует выпустить автомобиль стоимостью 20 000 евро в 2027 году.

Отклоняя китайское предложение, Брюссель тогда заявил, что речь идет не только о ценах, которые автопроизводители взимают за свои электромобили китайского производства, но и о субсидиях, которые они получают при их производстве, и об устранении последствий таких вспомогательных выплат.

Комиссия отказалась предоставить подробную информацию о предложениях, в соответствии с которыми производители электромобилей в Китае обязались соблюдать определенные ценовые пороги, чтобы избежать наводнения европейского рынка дешевыми автомобилями, с которыми, по словам Европейского союза, местные производители не могут конкурировать.

Китайские автопроизводители, такие как SAIC и BYD, устанавливают цены на свои электромобили в Европе чуть выше 30 000 евро, несмотря на то, что на внутреннем рынке они продаются дешевле, что подчеркивает их гибкость, а также привлекательность для продаж в Европе.

Ожидается, что Seagull от BYD, электромобиль меньшего размера, который появится в Европе в следующем году, будет стоить чуть менее 20 000 евро.