Стратегический железнодорожный мост Индии сокращает расстояние с Кашмиром

AFP: Недавно построенный мост, расположенный высоко над ущельем в суровых Гималаях, вскоре поможет Индии укрепить контроль над спорным Кашмиром и отразить растущую стратегическую угрозу со стороны Китая.

Железнодорожный мост Ченаб, самый высокий в своем роде в мире, был признан инженерным достижением, впервые соединившим железной дорогой неспокойную Кашмирскую долину с обширными индийскими равнинами.

Но его завершение вызвало обеспокоенность у некоторых жителей территории с долгой историей противостояния индийскому правлению, где уже находится постоянный гарнизон численностью более 500 000 солдат.

Военное руководство Индии говорит, что стратегические преимущества моста в Нью-Дели невозможно переоценить.

"Поезд в Кашмир будет иметь решающее значение как в мирное, так и в военное время", - заявил агентству AFP генерал Дипендра Сингх Худа, бывший начальник северного военного командования Индии в отставке.

Кашмир, населенный преимущественно мусульманами, находится в центре ожесточенного соперничества между Индией и Пакистаном, разделенным между ними с момента обретения независимости от британского правления в 1947 году, и соседи, обладающие ядерным оружием, конфликтуют из-за него.

Повстанческие группировки также ведут 35-летнее восстание, требуя независимости этой территории или ее слияния с Пакистаном.

Новый мост "облегчит передвижение армейского персонала, прибывающего и отбывающего в большем количестве, чем это было возможно ранее", - сказал Нур Ахмад Баба, профессор политики Центрального университета Кашмира.

Но мост, как и солдаты, "облегчит передвижение" обычных людей и товаров, сказал он агентству AFP.

Это вызвало беспокойство у некоторых жителей Кашмира, которые считают, что облегчение доступа приведет к притоку приезжих, желающих купить землю и поселиться.

Ранее жесткие правила владения землей были отменены после того, как индуистско-националистическое правительство премьер-министра Нарендры Моди отменило частичную автономию Кашмира в 2019 году.

"Если цель состоит в том, чтобы подорвать сознание кашмирцев в отношении их языковой, культурной и интеллектуальной идентичности или продемонстрировать сильный национализм, последствия будут негативными", - сказал AFP историк Сидик Вахид.

«Крупнейшие учения военной логистики»

Индийские железные дороги называют мост стоимостью 24 миллиона долларов «возможно, самой большой проблемой гражданского строительства, с которой когда-либо сталкивался любой железнодорожный проект в Индии в новейшей истории».

Ожидается, что это будет способствовать экономическому развитию и торговле, сокращая стоимость перемещения товаров.

Но Худа, генерал в отставке, сказал, что самым важным последствием строительства моста станет революция в логистике в Ладакхе, ледяном регионе, граничащем с Китаем.

Индия и Китай, две самые густонаселенные страны мира, являются ярыми соперниками, конкурирующими за стратегическое влияние в Южной Азии, а их общая граница протяженностью 3500 километров (2200 миль) является постоянным источником напряженности.

Их войска столкнулись в 2020 году, в результате чего погибли по меньшей мере 20 индийских и четыре китайских солдата, а сегодня силы обеих сторон сталкиваются на оспариваемых высокогорных приграничных территориях.

«Все, от иглы до самой крупной военной техники... должно быть отправлено по дороге и складировано в Ладакхе на шесть месяцев каждый год, прежде чем дороги закроются на зиму», - сказал Худа агентству Франс Пресс (AFP).

Теперь все это можно перевезти поездом, что облегчит то, что индийские военные эксперты называют «крупнейшими в мире учениями по военной логистике» — снабжение Ладакха через заснеженные перевалы.

Этот проект поддержит несколько других проектов строительства автодорожных туннелей, которые соединят Кашмир и Ладакх, недалеко от границ Индии с Китаем и Пакистаном.

«Священная книга»

Мост из стали и бетона длиной 1315 метров соединяет две горы аркой на высоте 359 метров над прохладными водами реки Ченаб.

Поезда готовы к отправлению и ждут только ожидаемого перерезания ленточки от Моди.

Железная дорога протяженностью 272 километра начинается в гарнизонном городе Удхампур, штаб-квартире северного командования армии, и проходит через столицу региона Сринагар.

Она заканчивается на километр выше в Барамулле, торговом городе недалеко от линии контроля с Пакистаном.

Когда дорога открыта, это вдвое большее расстояние и занимает целый день езды.

Стоимость железной дороги оценивается в 3,9 миллиарда долларов, и это грандиозное мероприятие, строительство которого началось почти три десятилетия назад.

Хотя есть несколько автомобильных и трубопроводных мостов, которые выше, Книга рекордов Гиннеса подтвердила, что Ченаб превосходит предыдущий самый высокий железнодорожный мост - мост Наджиехе в Китае.

Назвав новый индийский мост «чудом», заместитель главного конструктора моста Р. Р. Маллик сказал, что опыт его проектирования и строительства «стал священной книгой для наших инженеров».