Bakıdan rayonlara qatarla gedişin bərpası 3 il çəkə bilər
Yoluxma azalıb, amma rayonlara qatar getmir…
Azadlıq.org: Noyabrın 10-da Bakı-Gəncə-Bakı sərnişin qatarlarına bir neçə saat onlayn bilet satılmayacağı açıqlanmışdı. Buna səbəb "Azərbaycan Dəmir Yolları"nın informasiya sistemləri və resurslarının "Hökumət buludu"na köçürülməsi göstərilmişdi. Amma Azərbaycan dəmiryol nəqliyyatında elə istiqamətlər var ki, illərdir ora biletlər satılmır. Məsələ burasındadır ki, koronavirus pandemiyası başlayanda (2020) Azərbaycan daxilində bütün istiqamətlər üzrə vətəndaşların qatarla daşınması dayandırıldı. Ötən il Bakı-Gəncə-Bakı və Bakı-Sumqayıt qatarının fəaliyyəti bərpa edildi. Lakin hazırda koronavirusa yoluxmaların sayı ölkədə birrəqəmli olsa da, digər rayonlara qatarla sərnişindaşımalar bərpa edilməyib.
Lənkəranda yaşayan Elnarə Ağayeva AzadlıqRadiosuna bildirib ki, koronavirus pandemiyasından əvvəl Bakıya gəlmək üçün qatardan istifadə edib: "5 manat verib gəlirdim. Özümlə də nə qədər istəsəm yük apara bilirdim. İndi daha qatar yoxdur, ona görə avtobusla gedib gəlirəm".
O deyir ki, taksi qatar və avtobusla müqayisədə isə çox bahadır: "Avtobusun qiymət 7 manata yaxındır, amma özümlə əvvəlki kimi yük apara bilmirəm".
İndi belə şikayətləri başqa rayonların sakinləri də səsləndirirlər.
"Azərbaycan Dəmir Yolları" QSC-nin məlumatına görə, bu ilin birinci yarısında 2 milyon 128 min nəfər sərnişin daşıyıblar. Bu da ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 1.9 dəfə çoxdur. QSC-nin statistikasına görə, sərnişindaşımalar, əsasən, Bakı-Sumqayıt sürət elektrik qatarının payına düşür.
2022-ci ilin dövlət büdcəsindən "Azərbaycan Dəmir Yolları"na 10 milyon 464 min 580 manat subsidiya ayrılıb. Bu da 2021-ci illə müqayisədə 17 faiz çoxdur.
QSC-dən bu sahədə ölkədaxili fəaliyyətin tam bərpa edilməməsinin səbəbini öyrənmək mümkün olmayıb. Bu suala Nazirlər Kabineti yanında Operativ Qərargahdan da cavab verilməyib.
Amma Milli Məclisin deputatı Aqil Abbas "Turan"a bildirib ki, Bakı-Gəncə-Bakı qatarından başqa ölkədaxili qatarların işləməməsi mənfi haldır: "Əlbəttə ki, qatarlar digər istiqamətlərə də hərəkət etməlidir. Niyə Gəncəyə qatar gedir, amma, misal üçün, Lənkərana getmir? Qatarla ölkədaxili sərnişin daşımaları bərpa edilməlidir".
Bu məsələ dəmiryol sahəsində çalışan bir çox insanın da narazılığı ilə müşahidə edilib.
Hələ bu il mayın 16-da bir qrup dəmiryol işçisi Bakıda "Azərbaycan Dəmir Yolları" QSC-nin binası önünə toplaşaraq şikayətlərini dilə gətirmişdilər. Dəmiryolçular vurğulayırdılar ki, müqavilələri başa çatmamış əmək haqlarının azaldılması düzgün deyil. Onlar deyirdilər ki, əmək haqları 250 manata salınıb, halbuki, əvvəl 370 manat alıblar.
"Azərbaycan Dəmir Yolları" QSC-nin Sərnişin daşımaları departamentinin rəisi Elyar Muradov isə demişdi ki, bu addım əmək məcəlləsinə uyğun atılıb. O da bildirib ki, koronavirus pandemiyası ilə bağlı dəmiryolda boşdayanmalar yaranıb.
İqtisadçı Natiq Cəfərli isə AzadlıqRadiosuna bildirib ki, büdcədən dotasiyaları verib problemi çözmək istəyirlər, amma məsələni daim bu vəziyyətdə saxlayıb idarə etmək mümkün deyil: "Bir müddət sonra strateji seçim etmək lazım olacaq ki, dəmir yollarının idarəetməsini müasir standartlara uyğun təkmilləşdirsinlər".
İqtisadçı, əksinə, hesab edir ki, insanların qatarla ölkədaxili səfərlərə marağı o qədər də böyük deyil: "Çünki keyfiyyət və sürət vətəndaşları qane etmir. Taksilərin qiyməti çox ucuzlaşıb, çünki bu, yeganə sahədir ki, dövlət inhisarçılığı yoxdur və rəqabət var. Bakıdan Lənkərana yeni açılmış yolla maşınla 2 saata çatmaq mümkündürsə, qatarla 5-6 saata gedib çatırsan".
N.Cəfərli çıxış yolunu modernləşdirilmiş, yeni dəmiryol konsepsiyasının qəbul edilməsində görür.
Cəmiyyət
-
Avropa Parlamenti Prezidenti Roberta Metsola azərbaycanlı iqtisadçı və siyasi məhbus, professor Qubad İbadoğlunu 2024-cü il Saxarov Mükafatı təqdimetmə mərasimində iştirak etmək üçün Strasburqa dəvət edib. Dəvət məktubu COP29 iqlim konfransı zamanı Avropa Parlamenti üzvü Maykl Bloss tərəfindən çatdırılıb. Lakin İbadoğlu hazırda ev dustaqlığında olduğu və Azərbaycandan çıxmasına qadağa qoyulduğu üçün dəvəti qəbul edə bilmir.
-
İstanbul Hava Limanında həyata keçirilən bir əməliyyat, diplomatik münasibətlərdə sarsıntı yarada biləcək bir hadisəni üzə çıxardı. Azərbaycan hərbi attaşesi olduğu iddia edilən Kəhrəman Şamil oğlu Məmmədov, 70 kiloqram qızıl ilə saxlanıldı. Türkiyə KİV-in məlumatına görə, Məmmədovun diplomat olması ilə bağlı açıqlamalarına baxmayaraq, hadisənin qızıl qaçaqmalçılığı ilə bağlı olduğu güman edilir.
-
Sərin bir noyabr axşamı, Bakının sakinləri Xəzər dənizinin sahilində toplaşaraq, sahilə vurulmuş nəhəng bir balinanın bədənini heyrətlə izlədilər. 16 metr uzunluğunda olan bu məxluqun cansız görünən forması və kəskin qoxusu bir çoxlarına ekoloji faciənin şahidi olduqlarını düşündürdü. Lakin bu gecə sirli qonaq artıq yox idi – yük platformasına yüklənərək hava limanına aparılmışdı.
-
Noyabrın 25-dən etibarən COP29 konfransı iştirakçılarına ayrılmış xüsusi avtomobil zolaqları öz eksklüziv statusunu itirəcək və bütün nəqliyyat vasitələri üçün açıq olacaq. Bu barədə Yerüstü Nəqliyyat Agentliyi (AYNA) məlumat yayıb.
Rəy yaz