Страховая компания "Ipek Yolu Sigorta" в январе, усилив позиции, вернула репутацию "миллионера". Если за первый месяц 2012 года она довольствовалась 47,36 тыс. манатов, на 1 февраля этого года собрано 6 млн. 288,8 тыс. манатов.
Основной прогресс наблюдается по основному виду - страхованию средств воздушного транспорта и гражданской ответственности его владельцев. Всего по КАСКО (в основном, самолетов) собрано 3 млн. 666,96 тыс. манатов (58,8% добровольных видов). Еще 2 млн. 444,64 тыс. манатов (38,8% добровольного страхования) собрано по ОСАГО воздушных средств. В совокупности эти два преобладающих вида принесли 97,6% всех добровольных премий.
Как видно, прочие виды несущественны. Так, по страхованию имущества от пожаров и прочих рисков собрано 16,34 тыс. манатов, по КАСКО страхованию автомобилей - 14,1 тыс. манатов, по страхованию грузов - 980 манатов, по страхованию от несчастных случаев - 2,48 тыс. манатов.
Добровольное медицинское страхование пополнило копилку на 2,28 тыс., страхование общей гражданской ответственности - на 137,44 тыс. манатов.
По обязательному страхованию "Ipek Yolu Sigorta" в течение января собрала 2,78 тыс. манатов. Основные поступления (2,68 тыс. манат) компании на счету нового ОСАГО.
Выплат пока не произведено.
Компания учреждена в 1995 году под названием "Azal Sigorta", в качестве "Ipek Yolu Sigorta" действует на местном рынке со второго полугодия 2011 года.
Она осуществляет 15 видов страховой деятельности и при этом специализируется в страховании воздушного транспорта.
Уставный капитал компании в конце марта прошлого года составил 12 млн. 092,5 тыс. манатов.
Акционерами компании являются местная частная авиакомпания Silk Avia (66,68% акций), закрытое акционерное общество AzAL (12,16%) и две дочери президента этой организации Джахангира Аскерова, каждой из которых принадлежит по 10,58% акций. --17D-
Экономика
-
Экономика Азербайджана, сильно зависящая от доходов от нефти, сталкивается с суровым предупреждением в отчете Carbon Tracker за 2021 год «За пределами нефтяных государств: срочная необходимость снижения зависимости от нефти в контексте энергетического перехода». В отчете Азербайджан отнесен к числу наиболее уязвимых стран, зависящих от нефти, и отнесен к «5-й группе» — категории, зарезервированной для стран, в которых, как ожидается, в течение следующего десятилетия спад доходов от нефти и газа превысит 40%. В эту группу входят Ангола, Бахрейн, Тимор-Лешти, Экваториальная Гвинея, Оман и Южный Судан, что подчеркивает общие экономические риски для этих государств.
-
Экспорт из Азербайджана товаров, не связанных с нефтью и газом, вырос на 3,5% в годовом исчислении до 2,8 млрд долларов за первые десять месяцев 2024 года, сообщил Центр анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК) в своем ноябрьском «Обзоре экспорта».
-
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) внесет изменения в расписание пригородных и внутренних поездов в соответствии с решением Кабинета министров об изменении рабочих и выходных дней в ноябре с целью обеспечения безопасного и комфортного путешествия во время мероприятия COP29, сообщила компания.
-
В Азербайджане правительство все больше полагалось на налоговые льготы для импортируемых товаров как на инструмент стабилизации цен на внутреннем рынке. Освобождение от 18% НДС на импорт пшеницы, продленное в этом году, является примером такого подхода. Также были введены новые меры, включая налоговые льготы на импорт зарядных устройств для электромобилей, в то время как в настоящее время обсуждаются льготы для дорогостоящих лекарств. В частности, импорт оборонной продукции по-прежнему не облагается налогами и таможенными пошлинами.
Написать отзыв