Самый мало освоенный сегмент обязательного страхования - страхование пассажиров. По состоянию на 1 июня с перевозчиками заключено всего 57 договоров при премиях 42,28 тыс. манатов.
Как сообщает Бюро обязательного страхования, за весь прошлый год по этому виду было заключено 363 страховых договоров (93 тыс. 427 манатов премий).
По данным Минтранса (http://mintrans.az/?mod=inside&lang=az&menu=116), только в Баку действует около 4 тыс. автобусов различной вместимостью. При среднем ежедневном плане 100 манат это составляет (без учета регионов) 12 млн. манат в месяц.
Страхование пассажиров является обязательным, однако Минфину пока не до схемы привлечения средств в этом сегменте. Или более важные дела одолели, или же транспортные чиновники-монополисты не дают сделать это. --17D-
Экономика
-
Ожидается, что экономический рост Азербайджана продолжится в ближайшие годы, хотя прогнозы ING Group и Организации Объединенных Наций (ООН) немного различаются в отношении темпов восстановления. ING Group, крупнейшее банковское учреждение в Нидерландах, прогнозирует скромный рост валового внутреннего продукта (ВВП) Азербайджана, в то время как ООН предлагает более оптимистичный прогноз.
-
Средний возраст автомобилей такси в Азербайджане сократился с 15 до 7 лет, говорится в заявлении Агентства наземного транспорта Азербайджана (AYNA), которое связывает это изменение с проведением реформ.
-
Казахстан укрепил свои позиции на международных рынках зерна, возобновив экспорт в Иран и Азербайджан, сообщает Министерство сельского хозяйства страны.
-
В последние годы Азербайджан тихо взращивал динамичную экосистему стартапов, которая начинает вызывать волнение на международном уровне. От цифровых образовательных платформ до инноваций в сфере агротехнологий, эти стартапы отражают растущее принятие страной технологий и предпринимательства. Сочетание государственной поддержки, международного сотрудничества и смелого предпринимательского видения вывело несколько азербайджанских предприятий на мировую арену.
Написать отзыв